Объем строительных работ в Петербурге составил 261,5 млрд рублей
В Санкт-Петербурге подвели итоги экономической деятельности в январе-августе 2014 года, сообщила пресс-служба комитета по экономической политике и стратегическому планированию.
Как уточняется в сообщении, в городе сохраняется позитивная тенденция по увеличению оборота организаций, в январе-августе 2014 года этот показатель составил 110,5% в действующих ценах по сравнению с уровнем аналогичного периода 2013 года или 4,6 трлн рублей. В отчетном периоде наблюдается восстановление положительного роста оборота розничной торговли, который составил 630,0 млрд руб. или 100,2%.
Стабильный рост продолжают показатели объема оказанных услуг организаций транспорта, а также производства машин и оборудования.
Индекс промышленного производства в январе-августе 2014 года составил 91,8% к январю-августу предыдущего года. Одним из основных факторов, оказавших негативное влияние на развитие промышленности в Петербурге, сейчас является замедление темпов роста в производстве кокса и нефтепродуктов: с ИПП в 160% в январе-июле 2014 года до 125% по итогам августа. Это объясняется внешнеполитической обстановкой и санкциями против РФ.
Индекс физического объема инвестиций в основной капитал по крупным организациям за отчетный период также увеличился к уровню прошлого года и составил 148,2%.
Прибыль организаций в январе-июле 2014 года составила 309,8 млрд рублей или 117,4% к аналогичному периоду 2013 года. Сальдированный финансовый результат организаций по всем видам экономической деятельности в январе-июле текущего года также продемонстрировал рост: 8,0 % к январю-июлю 2013 года, или 235,3 млрд рублей.
Объем работ, выполненных по виду «Строительство», за восемь месяцев 2014 года достиг отметки в 261,5 млрд рублей, или 104,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Введено в действие 1 865,8 тыс кв.м. жилья, что составляет 138,6% к январю-августу 2013 года (31 644 квартиры).
В комитете по экономической политике видят в указанных цифрах свидетельство того, что структура промышленности меняется в сторону развития высокотехнологичных производств.
«Позитивные изменения петербургской экономики – ключ к реализации Стратегии-2030», - заявил председатель КЭПиСП Анатолий Котов.
Накануне представители Смольного встретились с жителями Василеостровского района Петербурга, чтобы обсудить развитие транспортной инфраструктуры района, испытывающего большие трудности с трафиком на дорогах.
Среди прочего, на встрече обсуждался вопрос строительства съездов с центрального участка Западного скоростного диаметра. В частности, жители опасаются, что транспортный поток после открытия северного съезда будет направлен через Адмиральский проезд.
Вице-губернатор Петербурга, курирующий строительную сферу, Марат Оганесян заверил, что такой вариант городскими властями не рассматривается.
«Те схемы, которые сегодня можно найти в открытом доступе, устарели и не соответствуют действительности. Съезд с ЗСД будет на продолжение набережной Макарова. Она, в свою очередь, будет связана в нескольких местах с улично-дорожной сетью района. Этими связями, в первую очередь, будут пользоваться жители острова. А транзитный транспорт пойдет через набережную Макарова и мост через остров Серный, а также через Уральскую улицу и 8-9 линии», - пояснил Марат Оганесян.
Отвечая на вопрос о втором съезде, который может быть построен в южной части острова, он пояснил, что окончательное решение по этому поводу еще не принято.
«В первую очередь, съезд должен быть включен в разрабатываемый сегодня проект планировки территории. Это преодолимое препятствие. Второй момент – необходимость сноса здания, имеющего охранный статус. Вот это уже сложный вопрос, который требует плотной работы с КГиОП. Наконец, строительство съезда потребует значительных бюджетных инвестиций, так как он не включен в договор с ОАО «ЗСД». Таким образом, если будет все же решено строить съезд, мы приступим к этой работе не раньше 2018 года», - добавил Марат Оганесян.
Вице-губернатор пообещал провести новые встречи с жителями района в ноябре-декабре по итогам разработки комплексной схемы организации движения на Васильевском острове.