Объем строительных работ в Петербурге составил 261,5 млрд рублей
В Санкт-Петербурге подвели итоги экономической деятельности в январе-августе 2014 года, сообщила пресс-служба комитета по экономической политике и стратегическому планированию.
Как уточняется в сообщении, в городе сохраняется позитивная тенденция по увеличению оборота организаций, в январе-августе 2014 года этот показатель составил 110,5% в действующих ценах по сравнению с уровнем аналогичного периода 2013 года или 4,6 трлн рублей. В отчетном периоде наблюдается восстановление положительного роста оборота розничной торговли, который составил 630,0 млрд руб. или 100,2%.
Стабильный рост продолжают показатели объема оказанных услуг организаций транспорта, а также производства машин и оборудования.
Индекс промышленного производства в январе-августе 2014 года составил 91,8% к январю-августу предыдущего года. Одним из основных факторов, оказавших негативное влияние на развитие промышленности в Петербурге, сейчас является замедление темпов роста в производстве кокса и нефтепродуктов: с ИПП в 160% в январе-июле 2014 года до 125% по итогам августа. Это объясняется внешнеполитической обстановкой и санкциями против РФ.
Индекс физического объема инвестиций в основной капитал по крупным организациям за отчетный период также увеличился к уровню прошлого года и составил 148,2%.
Прибыль организаций в январе-июле 2014 года составила 309,8 млрд рублей или 117,4% к аналогичному периоду 2013 года. Сальдированный финансовый результат организаций по всем видам экономической деятельности в январе-июле текущего года также продемонстрировал рост: 8,0 % к январю-июлю 2013 года, или 235,3 млрд рублей.
Объем работ, выполненных по виду «Строительство», за восемь месяцев 2014 года достиг отметки в 261,5 млрд рублей, или 104,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Введено в действие 1 865,8 тыс кв.м. жилья, что составляет 138,6% к январю-августу 2013 года (31 644 квартиры).
В комитете по экономической политике видят в указанных цифрах свидетельство того, что структура промышленности меняется в сторону развития высокотехнологичных производств.
«Позитивные изменения петербургской экономики – ключ к реализации Стратегии-2030», - заявил председатель КЭПиСП Анатолий Котов.
Сегодня, 9 сентября на очередном заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области была в целом утверждена Генеральная схема развития железнодорожного узла транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».
Согласно документу, объем перевозок грузов к 2020 году увеличится примерно на 40% к уровню 2013 года. Для обеспечения возрастающих объемов перевозок в Генеральной схеме предусмотрены мероприятия по завершению реконструкции железнодорожных участков Мга – Гатчина – Веймарн – Лужская и комплексному развитию припортового Усть- Лужского железнодорожного узла; завершению строительства новой железнодорожной линии Лосево – Каменногорск; усилению железнодорожных подходов к порту Приморск на участке Выборг – Ермилово; строительство третьего главного пути Санкт-Петербург – Колпино. Кроме того, с учетом роста пассажиропотока в пригородном сообщении, для беспрепятственного развития пригородных перевозок предусмотрены организация тактового движения на ряде направлений, организация полукольцевого и кольцевого маршрутов для возможности осуществления поездки без пересадки с одного направления на другое, строительство ряда пересадочных комплексов.
На период 2013 – 2020 гг. объем финансирования реализации мероприятий Генеральной схемы составляет 400,4 млрд рублей, из которых 95,2 млрд рублей подтверждены соответствующими источниками финансирования. Из них на долю ОАО «РЖД» приходится 74,3% (70,7 млрд рублей), федерального бюджета – 9,1% (8,7 млрд рублей), внебюджетных источников – 16,6% (15,8 млрд рублей), средств бюджетов Санкт-Петербурга и Ленинградской области не предусмотрено.
До 2025 года общая стоимость реализации мероприятий, предусмотренных
Генеральной схемой составляет 744,8 млрд рублей, из которых 626,7 млрд рублей отнесены к категории «дополнительная потребность» (источники финансирования не определены). Для финансирования части проектов возможно привлечение средств сторонних инвесторов на принципах государственно-частного партнёрства, например в части выполнения работ по развитию вокзальных и пересадочных комплексов.
Также отдельно на заседании поднимался вопрос реализации проекта строительства линии Аэроэкспресса от Балтийского вокзала до аэропорта «Пулково». ОАО «РЖД» совместно с правительством Петербурга подготовило обращение в адрес премьер-министра Дмитрия Медведева с просьбой о поддержке данного проекта и рассмотрении вопроса о выделении средств для его реализации.