Объем строительных работ в Петербурге составил 261,5 млрд рублей
В Санкт-Петербурге подвели итоги экономической деятельности в январе-августе 2014 года, сообщила пресс-служба комитета по экономической политике и стратегическому планированию.
Как уточняется в сообщении, в городе сохраняется позитивная тенденция по увеличению оборота организаций, в январе-августе 2014 года этот показатель составил 110,5% в действующих ценах по сравнению с уровнем аналогичного периода 2013 года или 4,6 трлн рублей. В отчетном периоде наблюдается восстановление положительного роста оборота розничной торговли, который составил 630,0 млрд руб. или 100,2%.
Стабильный рост продолжают показатели объема оказанных услуг организаций транспорта, а также производства машин и оборудования.
Индекс промышленного производства в январе-августе 2014 года составил 91,8% к январю-августу предыдущего года. Одним из основных факторов, оказавших негативное влияние на развитие промышленности в Петербурге, сейчас является замедление темпов роста в производстве кокса и нефтепродуктов: с ИПП в 160% в январе-июле 2014 года до 125% по итогам августа. Это объясняется внешнеполитической обстановкой и санкциями против РФ.
Индекс физического объема инвестиций в основной капитал по крупным организациям за отчетный период также увеличился к уровню прошлого года и составил 148,2%.
Прибыль организаций в январе-июле 2014 года составила 309,8 млрд рублей или 117,4% к аналогичному периоду 2013 года. Сальдированный финансовый результат организаций по всем видам экономической деятельности в январе-июле текущего года также продемонстрировал рост: 8,0 % к январю-июлю 2013 года, или 235,3 млрд рублей.
Объем работ, выполненных по виду «Строительство», за восемь месяцев 2014 года достиг отметки в 261,5 млрд рублей, или 104,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Введено в действие 1 865,8 тыс кв.м. жилья, что составляет 138,6% к январю-августу 2013 года (31 644 квартиры).
В комитете по экономической политике видят в указанных цифрах свидетельство того, что структура промышленности меняется в сторону развития высокотехнологичных производств.
«Позитивные изменения петербургской экономики – ключ к реализации Стратегии-2030», - заявил председатель КЭПиСП Анатолий Котов.
В рамках форума PROEstate-2014 состоялась дискуссия "Москва. Транспортная инфраструктура - каркас и движущая сила девелопмента".
Роман Филин, заместитель генерального директора по развитию компании "МИЦ-Девелопмент", одного из крупнейших застройщиков Новой Москвы, в ходе мероприятия отметил, что девелопер готов тратить на создание транспортной инфраструктуры, способствующей развитию проекта комплексного освоения территории (КОТ), от 1 до 5% от общей суммы затрат.
"В лучшем случае речь идет о строительстве дороги третьего уровня протяженностью до 10 км или создании одной развязки. Для реализации и таких проектов девелоперы соседних КОТ вынуждены объединятся между собой. Однако ни один девелопер не сможет потянуть реконструкцию или строительство трассы первого уровня с устройством развязок. Необходима помощь властей. Инвесторы могли бы поучаствовать в реконструкции, но нам нужны гарантии в сроках строительства и в том, что условия не будут меняться в процессе реализации проекта", - сказал эксперт.
Девелоперские консорциумы с целью создания транспортных развязок и дорог возникают и при возведении КОТ в Петербурге и Ленинградской области. Например, при застройке Мурино по инициативе компании «Евроинвест» был создан консорциум застройщиков для работы по созданию инфраструктуры, в том числе и транспортной. Компании (Setl City, "Полис Групп", "Навис"и др.) взяли на себя софинансирование строительства внутриквартальных дорог. Компании также выступили с инициативой помочь в финансировании подготовки проектной документации по съезду с КАД.