Фасады восьми зданий на 1-ой линии Васильевского острова отреставрированы полностью
ЗАО «Петрос», член Союза реставраторов Санкт-Петербурга, завершило комплексную реставрацию фасадов 8 жилых зданий на 1-ой линии Васильевского острова. Впервые в рамках реализации «Фасадной программы Санкт-Петербурга» реставраторы восстановили фасады значительного участка исторической улицы, а не отдельного здания. Общая стоимость реставрации составила около 25 млн. рублей, сообщает пресс-служба Союза реставраторов.
«Реставрация фасадов зданий 1-й линии — интересный и очень полезный для нас опыт по восстановлению исторического облика целой улицы, — говорит Александр Ромашко, генеральный директор ЗАО «Петрос». — Метод комплексной реставрации удобен и с точки зрения организации реставрационных работ: территориально удобнее устанавливать единые леса и доставлять реставрационные материалы на одну улицу, и с точки зрения контроля качества».
Исторический облик 1-ой линии Васильевского острова неизменен с XVIII в. Мастера реставрационного дела ЗАО «Петрос» по сохранившимся в архивах фотографиям восстановили козырьки подъездов и исторический вид балконов, гранитные ступени.
Кроме того, реставраторы полностью восстановили утраченные детали лепного декора, и отреставрировали сохранившуюся лепнину, выполнили комплексную реставрацию фасадов. Для этого специалисты полностью расчистили до 20 слоев краски на фасадах жилых зданий до первого, исторического слоя, определили изначальный цвет зданий.
Так, дома № 8 и №10 сменили цвета фасада с коричневого и зеленого на бежевый. Дом № 14 заменил темно-зеленый фасад на розово-персиковый, а его сосед, жилой дом № 16 вместо оранжевого также обрел розовый цвет фасада.
В доме № 16 реставраторы восстановили лепных грифонов на фасаде. В доме № 6 отреставрированы полукруглые барельефы и лепные маски. Балконы на фасадах зданий № 4б и № 8 обрели свой исторический вид.
Специалисты ЗАО «Петрос» воссоздали по историческим аналогам Часть входных дверей, которые были утрачены или пришли в негодность. Оставшиеся двери входов (металлические) пришлось «замаскировать» под исторические путем наложения на всю наружную плоскость дверей деревянных филенчатых панелей.
«Главной особенностью реставрационных работ, проводимых в настоящее время, является то, что мастера реставрационного дела воссоздают многие, утраченные прежде элементы декора зданий, причем делают это с использованием исторических материалов, — говорит председатель Союза реставраторов Санкт-Петербурга Нина Шангина. — В результате такого подхода реставраторы возвращают зданию первоначальный оригинальный облик и цвет, задуманный архитектором. Именно это и произошло в случае с реставрацией фасадов на 1-й линии Васильевского острова».
«Есть два способа входа в Санкт-Петербург. Первый - ты идешь в администрацию города и говоришь, что будешь платить налоги и так далее. Второй способ - это выстраивание отношений с населением, публичными и известными людьми. Первый способ дороже, а с населением договориться сложно, но можно», - сказал руководитель Агентства социальной информации Роман Могилевский на презентации результатов социологического исследования об отношении петербуржцев к крупным инвестиционным проектам.
Как уже сообщалось АСН-Инфо, согласно данным опроса, более 50% респондентов одобряет такие проекты, как реконструкция аэропорта «Пулково», «Апраксина двора», «Новой Голландии», строительство «Надземного экспресса» и «Морского фасада».
В то же время ситуация с набравшими в ходе опроса по 46,5% «за» и по 29% и 21,8% «против» проектами строительства «Охта-центра» и трассы Формула I, по мнению социологов, складывается похожая. Во-первых, их объединяет то, что оба проекта являются инновационными по эстетике и по функции – высотка в историческом центре и гоночная трасса. А отношение к инновациям напрямую коррелирует с уровнем жизни и социальной мобильностью. Этим, по мнению социологов, объясняется, скепсис пожилых людей и, наоборот, наибольшая лояльность к необычным проектам среди молодежи и мужчин.
В то же время по обоим проектам чувствуется дефицит информации. Количество респондентов, сказавших, что ничего не знает о проекте строительства трассы Формула I - 18%, а ничего не знающих о строительстве «Охта-центра» - 15%. По мнению директора АСИ по маркетингу и PR Александра Смирнова, возможно, люди знающие о «газпромовском» проекте, ничего не слышали об «Охта-центре», но само по себе переименование проекта можно считать «шагом навстречу петербуржцам». Тот факт, что количество противников проекта несколько снизилось, по мнению Р.Могилевского можно объяснить налаживанием имиджевой политики девелоперов, в том числе, благодаря внесению социальной функции в проект.