Инвестплощадка Петербурга открылась в Хельсинки
Сегодня, 16 сентября, в столице Финляндии Хельсинки состоялось открытие инвестиционной площадки Санкт-Петербурга, сообщила пресс-служба комитета по инвестициям Смольного.
Как уточняется в сообщении, в мероприятии приняли участие советник главы министерства занятости и экономики Финляндии Вирпи Суонинен, председатель комитета по инвестициям Петербурга Ирина Бабюк, а также представители российско-финской торгово-промышленной палаты и более чем 30 финских компаний.
По словам Ирины Бабюк одной из функций инвестиционной площадки станет привлечение бизнеса стран Северной Европы к участию в перспективных проектах Санкт-Петербурга.
Глава комитета по инвестициям провела презентацию инвестиционного климата Санкт-Петербурга, а также представила финскому бизнес-сообществу проекты, которые планируется реализовать с участием бизнес-сообщества. После этого состоялся ряд двусторонних встреч Ирины Бабюк с руководством финских компаний - «Eurofacts», «Hansastroy», «Lehto Holding», а также частными инвесторами Финляндии.
На открывшейся инвестплощадке предприниматели смогут получить комплексную консультационную поддержку по вопросам, связанным с развитием собственного бизнеса в Петербурге.
Напомним, площадка в Хельсинки – уже вторая инвестплощадка Петербурга за рубежом. Пилотный проект был запущен в Монако в марте 2014 года.
Сегодня, 9 сентября на очередном заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области была в целом утверждена Генеральная схема развития железнодорожного узла транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».
Согласно документу, объем перевозок грузов к 2020 году увеличится примерно на 40% к уровню 2013 года. Для обеспечения возрастающих объемов перевозок в Генеральной схеме предусмотрены мероприятия по завершению реконструкции железнодорожных участков Мга – Гатчина – Веймарн – Лужская и комплексному развитию припортового Усть- Лужского железнодорожного узла; завершению строительства новой железнодорожной линии Лосево – Каменногорск; усилению железнодорожных подходов к порту Приморск на участке Выборг – Ермилово; строительство третьего главного пути Санкт-Петербург – Колпино. Кроме того, с учетом роста пассажиропотока в пригородном сообщении, для беспрепятственного развития пригородных перевозок предусмотрены организация тактового движения на ряде направлений, организация полукольцевого и кольцевого маршрутов для возможности осуществления поездки без пересадки с одного направления на другое, строительство ряда пересадочных комплексов.
На период 2013 – 2020 гг. объем финансирования реализации мероприятий Генеральной схемы составляет 400,4 млрд рублей, из которых 95,2 млрд рублей подтверждены соответствующими источниками финансирования. Из них на долю ОАО «РЖД» приходится 74,3% (70,7 млрд рублей), федерального бюджета – 9,1% (8,7 млрд рублей), внебюджетных источников – 16,6% (15,8 млрд рублей), средств бюджетов Санкт-Петербурга и Ленинградской области не предусмотрено.
До 2025 года общая стоимость реализации мероприятий, предусмотренных
Генеральной схемой составляет 744,8 млрд рублей, из которых 626,7 млрд рублей отнесены к категории «дополнительная потребность» (источники финансирования не определены). Для финансирования части проектов возможно привлечение средств сторонних инвесторов на принципах государственно-частного партнёрства, например в части выполнения работ по развитию вокзальных и пересадочных комплексов.
Также отдельно на заседании поднимался вопрос реализации проекта строительства линии Аэроэкспресса от Балтийского вокзала до аэропорта «Пулково». ОАО «РЖД» совместно с правительством Петербурга подготовило обращение в адрес премьер-министра Дмитрия Медведева с просьбой о поддержке данного проекта и рассмотрении вопроса о выделении средств для его реализации.