Колпинский район и Ленстройтрест строят соцобъекты в «Юттери»
Строительная компания «Ленстройтрест» заключила соглашение о сотрудничестве с администрацией Колпинского района Санкт-Петербурга в сфере развития объектов социальной инфраструктуры на территории жилого квартала «Юттери», сообщила пресс-служба строительной компании.
Таким образом, формирование образовательных программ для школы и детского сада в «Юттери» и их дальнейшее развитие будут проводиться при содействии Администрации.
«Девелопер уже сейчас продумывает концепцию развития двух образовательных учреждений, совместно с администрацией района планирует открытие отделений дополнительного образования детей, а в дальнейшем видит перспективу получения статуса школы с углублённым изучением иностранных языков», - сообщили в районной администрации.
Общеобразовательная школа на 375 мест и детский сад на 120 мест будут расположены на территории жилого квартала «Юттери» в непосредственной близости друг от друга, в связи с чем было выдвинуто предложение объединить учреждения в единый образовательный комплекс. Кроме того, в школе планируется открыть отделение дополнительного образования детей с реализацией спортивного, туристического, технического и художественно-эстетического направления.
Завершение строительства и ввод в эксплуатацию школы и детского сада запланировано на 3-4 квартал 2016 года.
Финский город "Юттери" – это 10 малоэтажных домов (4 этажа + мансарда), разделенных на 5 очередей строительства. В каждой очереди – по 2 дома. Помимо жилых домов на территории "Юттери" будет построена школа на 375 мест, а также детский сад на 120 мест. Общая численность населения квартала составит около 3 тыс человек.
Подведены итоги конкурса на капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал. Победу одержала компания «А-Проект» с ценой 111,9 млн рублей против стартовых 112,5 млн рублей. Конкурс был объявлен в конце июля (АСН-инфо, 31.07.2014). Также право заключения контракта оспаривали еще три претендента: ООО «Северо-Западный Мостостроительный трест», ЗАО «Пилон» и ООО «Комплекс». Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.