В Адмиралтейском районе выявлены случаи самозахвата земли
Прокуратура Адмиралтейского района в ходе проверки вывила случаи самовольного занятия земельных участков предпринимателями на территории района.
Как следует из сообщения пресс-службы надзорного органа Петербурга, летняя терраса кафе «Счастье» на улице Большой Морской занимала на 7 кв.м. площади больше, чем полагалось по договору аренды.
Аналогичные нарушения выявлены и при проведении проверок в ООО «Морская» (ресторан «ToNYc bar»), ООО «Мэверикс» (пицца-бар «Street»), ООО «Русские Блины Северо-Запад» («Теремок»), ООО «Спайс» (летнее кафе «Оливье»), ООО «Позитив» (летнее кафе «Чайникофф»), ООО «Ангелы» (кафе «Счастье»).
Таким образом, указывают в прокуратуре, коммерческими организациями осуществлено самовольное занятие государственного земельного участка.
Прокуратура Адмиралтейского района внесла представления об устранении нарушений законодательства в отношении генеральных директоров указанных компаний. Кроме этого были возбуждены административные дела.
Управлением Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Санкт-Петербургу на должностных лиц наложен административный штраф в размере 1тыс рублей, на юридических лиц наложен административный штраф в размере 20 тыс рублей, а также внесено предписание об устранении нарушений земельного законодательства путем освобождения незаконно занимаемого земельного участка.
Кроме того, материалы направлены в КУГИ для взыскания недопоступивших в государственный бюджет денежных средств.
В рамках форума PROEstate-2014 состоялась дискуссия "Москва. Транспортная инфраструктура - каркас и движущая сила девелопмента".
Роман Филин, заместитель генерального директора по развитию компании "МИЦ-Девелопмент", одного из крупнейших застройщиков Новой Москвы, в ходе мероприятия отметил, что девелопер готов тратить на создание транспортной инфраструктуры, способствующей развитию проекта комплексного освоения территории (КОТ), от 1 до 5% от общей суммы затрат.
"В лучшем случае речь идет о строительстве дороги третьего уровня протяженностью до 10 км или создании одной развязки. Для реализации и таких проектов девелоперы соседних КОТ вынуждены объединятся между собой. Однако ни один девелопер не сможет потянуть реконструкцию или строительство трассы первого уровня с устройством развязок. Необходима помощь властей. Инвесторы могли бы поучаствовать в реконструкции, но нам нужны гарантии в сроках строительства и в том, что условия не будут меняться в процессе реализации проекта", - сказал эксперт.
Девелоперские консорциумы с целью создания транспортных развязок и дорог возникают и при возведении КОТ в Петербурге и Ленинградской области. Например, при застройке Мурино по инициативе компании «Евроинвест» был создан консорциум застройщиков для работы по созданию инфраструктуры, в том числе и транспортной. Компании (Setl City, "Полис Групп", "Навис"и др.) взяли на себя софинансирование строительства внутриквартальных дорог. Компании также выступили с инициативой помочь в финансировании подготовки проектной документации по съезду с КАД.