В Минстрое Карелии обсудили реализацию проекта по застройке жилого района «Древлянка–II»
Под председательством вице-премьера Правительства Карелии – Министра строительства Валерия Момотова прошло совещание, на котором обсуждались вопросы, связанные с реализацией проекта по застройке жилого района «Древлянка–II», I очереди – микрорайона «Древлянка-5». В частности, речь шла об обеспечении микрорайона внеплощадочными инженерными сетями, что в данном случае является приоритетным направлением строительства, сообщает пресс-служба правительства Карелии .
Как проинформировал заказчик – муниципальное унитарное предприятие «Управление капитального строительства Петрозаводска», в настоящее время ведется подготовка документации для проведения конкурса на проектирование внеплощадочных сетей и сооружений водоснабжения «Древлянка-5», а также материалов по формированию земельных участков микрорайонов «Древлянка–6,7,8,9» для проведения аукционов по продаже права на заключение договора аренды.
Вопрос теплоснабжения будет решаться путем подключения к существующей теплосети. В этих целях между Правительством Карелии, администрацией Петрозаводска и филиалом «Карельский» ОАО «ТГК-1» заключено соглашение по обеспечению реконструкции и развитию Петрозаводской ТЭЦ. Работы по строительству соответствующей насосной станции, как заявил представитель «ТГК-1», будут завершены в конце текущего года.
Что касается энергообеспечения микрорайона, то имеющийся резерв электроэнергии на ПС-71 «Онего» при ее сравнительно небольшой реконструкции, позволяет решить данную проблему при небольших затратах. Наиболее затратным является обеспечение водой и отведение хозяйственных стоков. Решением этих вопросов занимается Петрозаводский филиал ОАО «ПКС» «Водоканал».
Кроме того, для обеспечения транспортной доступности микрорайона необходимо строительство общегородской магистрали по Лососинскому шоссе. А в соответствии с требованиями органов пожарного надзора нужно построить пожарное депо для всего жилого района «Древлянка–II». В настоящее время на эти объекты разрабатывается проектная документация.
«Есть два способа входа в Санкт-Петербург. Первый - ты идешь в администрацию города и говоришь, что будешь платить налоги и так далее. Второй способ - это выстраивание отношений с населением, публичными и известными людьми. Первый способ дороже, а с населением договориться сложно, но можно», - сказал руководитель Агентства социальной информации Роман Могилевский на презентации результатов социологического исследования об отношении петербуржцев к крупным инвестиционным проектам.
Как уже сообщалось АСН-Инфо, согласно данным опроса, более 50% респондентов одобряет такие проекты, как реконструкция аэропорта «Пулково», «Апраксина двора», «Новой Голландии», строительство «Надземного экспресса» и «Морского фасада».
В то же время ситуация с набравшими в ходе опроса по 46,5% «за» и по 29% и 21,8% «против» проектами строительства «Охта-центра» и трассы Формула I, по мнению социологов, складывается похожая. Во-первых, их объединяет то, что оба проекта являются инновационными по эстетике и по функции – высотка в историческом центре и гоночная трасса. А отношение к инновациям напрямую коррелирует с уровнем жизни и социальной мобильностью. Этим, по мнению социологов, объясняется, скепсис пожилых людей и, наоборот, наибольшая лояльность к необычным проектам среди молодежи и мужчин.
В то же время по обоим проектам чувствуется дефицит информации. Количество респондентов, сказавших, что ничего не знает о проекте строительства трассы Формула I - 18%, а ничего не знающих о строительстве «Охта-центра» - 15%. По мнению директора АСИ по маркетингу и PR Александра Смирнова, возможно, люди знающие о «газпромовском» проекте, ничего не слышали об «Охта-центре», но само по себе переименование проекта можно считать «шагом навстречу петербуржцам». Тот факт, что количество противников проекта несколько снизилось, по мнению Р.Могилевского можно объяснить налаживанием имиджевой политики девелоперов, в том числе, благодаря внесению социальной функции в проект.