В Петербурге внедрят интеллектуальный контроль ЖКХ
Сегодня, 12 сентября врио губернатора Петербурга Георгий Полтавченко и глава ЗакСобрания Вячеслав Макаров ознакомились с работой новой системы управления и контроля ЖКХ «Диспетчер», сообщила пресс-служба правительства города.
В сообщении подчеркивается, что этот проект является первым таким проектом в России. «Диспетчер» позволяет в два раза сократить сроки устранения неисправностей в ЖКХ.
Более того, на основе этой системы будет внедряться программа «Безопасный интеллектуальный город». С помощью этой программы специалисты смогут контролировать безопасность жителей и деятельность клининговых компаний, уборку подъездов и территорий, расход энергоресурсов и эксплуатацию лифтового оборудования. Для работы используется беспроводная сеть Интернет и GSM.
Финансовая модель функционирования системы «Диспетчер» будет создана в течение месяца, после чего ее рассмотрит Смольный. Предполагается, что внедрение и работа интеллектуального управления городским хозяйством будет осуществлена с привлечение средств частного инвестора в рамках государственно-частного партнерства.Планируется, что система полностью заработает в 2015-2016 году.
Сегодня, 9 сентября на очередном заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области была в целом утверждена Генеральная схема развития железнодорожного узла транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».
Согласно документу, объем перевозок грузов к 2020 году увеличится примерно на 40% к уровню 2013 года. Для обеспечения возрастающих объемов перевозок в Генеральной схеме предусмотрены мероприятия по завершению реконструкции железнодорожных участков Мга – Гатчина – Веймарн – Лужская и комплексному развитию припортового Усть- Лужского железнодорожного узла; завершению строительства новой железнодорожной линии Лосево – Каменногорск; усилению железнодорожных подходов к порту Приморск на участке Выборг – Ермилово; строительство третьего главного пути Санкт-Петербург – Колпино. Кроме того, с учетом роста пассажиропотока в пригородном сообщении, для беспрепятственного развития пригородных перевозок предусмотрены организация тактового движения на ряде направлений, организация полукольцевого и кольцевого маршрутов для возможности осуществления поездки без пересадки с одного направления на другое, строительство ряда пересадочных комплексов.
На период 2013 – 2020 гг. объем финансирования реализации мероприятий Генеральной схемы составляет 400,4 млрд рублей, из которых 95,2 млрд рублей подтверждены соответствующими источниками финансирования. Из них на долю ОАО «РЖД» приходится 74,3% (70,7 млрд рублей), федерального бюджета – 9,1% (8,7 млрд рублей), внебюджетных источников – 16,6% (15,8 млрд рублей), средств бюджетов Санкт-Петербурга и Ленинградской области не предусмотрено.
До 2025 года общая стоимость реализации мероприятий, предусмотренных
Генеральной схемой составляет 744,8 млрд рублей, из которых 626,7 млрд рублей отнесены к категории «дополнительная потребность» (источники финансирования не определены). Для финансирования части проектов возможно привлечение средств сторонних инвесторов на принципах государственно-частного партнёрства, например в части выполнения работ по развитию вокзальных и пересадочных комплексов.
Также отдельно на заседании поднимался вопрос реализации проекта строительства линии Аэроэкспресса от Балтийского вокзала до аэропорта «Пулково». ОАО «РЖД» совместно с правительством Петербурга подготовило обращение в адрес премьер-министра Дмитрия Медведева с просьбой о поддержке данного проекта и рассмотрении вопроса о выделении средств для его реализации.