ФАС отменила конкурс на реконструкцию Сенной площади
Федеральная антимонопольная служба отменила конкурс на реконструкцию Сенной площади в центре Петербурга, объявленный комитетом по госзаказу.
Сумма контракта - 1,2 млрд рублей, итоги планировалось подвести 16 сентября. Основанием для рассмотрения вопроса о соответствии конкурсных процедур нормам законодательства стала жалоба ООО «Спецстрой». Заявитель указывал на критерий оценки заявок, заложенный в конкурсные документы, противоречащий закону о контрактной системе.
«Критерий «квалификация участников закупки» порядка оценки заявок не позволяет выявить лучшее условие выполнения контракта, поскольку… не предусматривает присвоения баллов пропорционально опыту выполнения работ сопоставимого характера и объема», — говорится в решении ФАС.
В конкурсе на реконструкцию Сенной площади принимали участие компании «Метрострой», «Балтстрой» и «Стройфасад». Теперь компаниям вернут их заявки, а конкурс будет объявлен повторно.
Напомним, проект реконструкции Сенной площади, разработанный «Ленгипроинжпроектом», вызвал большой резонанс, им были недовольны общественные движения, эксперты, депутаты.
Согласно условиям договора, подрядчик должен был до 2016 года завершить работы, в том числе расширить дороги, построить подземные переходы, создать пешеходные зоны.
В рамках форума PROEstate-2014 состоялась дискуссия "Москва. Транспортная инфраструктура - каркас и движущая сила девелопмента".
Роман Филин, заместитель генерального директора по развитию компании "МИЦ-Девелопмент", одного из крупнейших застройщиков Новой Москвы, в ходе мероприятия отметил, что девелопер готов тратить на создание транспортной инфраструктуры, способствующей развитию проекта комплексного освоения территории (КОТ), от 1 до 5% от общей суммы затрат.
"В лучшем случае речь идет о строительстве дороги третьего уровня протяженностью до 10 км или создании одной развязки. Для реализации и таких проектов девелоперы соседних КОТ вынуждены объединятся между собой. Однако ни один девелопер не сможет потянуть реконструкцию или строительство трассы первого уровня с устройством развязок. Необходима помощь властей. Инвесторы могли бы поучаствовать в реконструкции, но нам нужны гарантии в сроках строительства и в том, что условия не будут меняться в процессе реализации проекта", - сказал эксперт.
Девелоперские консорциумы с целью создания транспортных развязок и дорог возникают и при возведении КОТ в Петербурге и Ленинградской области. Например, при застройке Мурино по инициативе компании «Евроинвест» был создан консорциум застройщиков для работы по созданию инфраструктуры, в том числе и транспортной. Компании (Setl City, "Полис Групп", "Навис"и др.) взяли на себя софинансирование строительства внутриквартальных дорог. Компании также выступили с инициативой помочь в финансировании подготовки проектной документации по съезду с КАД.