В Эрмитаже построят подземный переход за 75 млн рублей
Зимний Дворец и Малый Эрмитаж свяжет подземный переход. Извещение о проведении аукциона начальной ценой 75,9 млн рублей опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – ФГБУК "Государственный Эрмитаж". Заявки принимаются до полудня 26 сентября, аукцион назначен на 3 октября 2014 года. Все работы должны занять 125 дней.
Цель закупки – приспособление под современное использование Малого Эрмитажа. После реставрационного ремонта здание будет использоваться под размещение выставочного зала. Для организации сквозного прохода сотрудников музея из Северного павильона Малого Эрмитажа через Шуваловский проезд необходимо устройство подземного перехода в северной части проезда.
Как следует из данных обследования КГИОП, состояние подвалов в Большом (Старом) Эрмитаже удовлетворительное. Нижняя поверхность стен облицована натуральным мрамором, полы мозаичные терраццо. Подвалы Северного павильона Малого Эрмитажа нуждаются в реставрационном ремонте: лещадные плиты пола и известняковые ступени лестницы сильно изношены, имеют сколы, выбоины и мелкие утраты, штукатурка деструктурирована, со следами намокания. Стены внизу облицованы современной плиткой.
Здание Малого Эрмитажа входит в состав комплекса «Государственный Эрмитаж». Построено по проекту Валлен-Деламота и Фельтена в 1764-1775 гг. Малый Эрмитаж положил начало формированию комплекса эрмитажных сооружений, составивших вместе с Зимним дворцом единый архитектурный ансамбль, который окончательно сформировался к середине XIX века.
Строительство Центрального участка Западного скоростного диаметра выходит на ключевую стадию. Завершается переустройство инженерных коммуникаций, ведется подготовка стапелей для надвижки пролетных конструкций, сообщила пресс-служба комитета по инвестициям правительства Петербурга.
Как уточняется в сообщении, на строительной площадке, расположенной в районе улицы Савушкина, строители начали монтаж пролетных металлоконструкций основного хода магистрали, Металлические конструкции, вес которых начинается от 12 тонн, поднимают и закрепляют на опорах дороги.
На этой же площадке смонтированы стапели для надвижки – это сложные инженерные конструкции, с которых будут производиться работы по устройству металлоконструкций пролетов основного хода эстакад ЗСД, которые пройдут над акваторией.
На металлических конструкциях пролетных строений будет залита бетонная плита, которая и станет основой для магистрали Центрального участка ЗСД, 70% протяженности которого расположено на мостах и эстакадах. Подготовка к началу надвижки сейчас активно идет на строительных площадках также на строительных площадках на Крестовском и Канонерском островах.
«Завершить строительство Центрального участка Западного скоростного диаметра – самого сложного в плане технической организации, - планируется во втором квартале 2016 года, - сообщила председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк. Данный участок соединит два уже действующих участка скоростной трассы – Северный и Южный. Общая протяженность дороги составит 46,6 километров. Трасса обеспечит транспортные связи Большого морского порта Санкт-Петербурга через Кольцевую автодорогу с выходом на федеральные трассы и страны Скандинавии, а также снизит транспортную нагрузку на исторический центр города.