В п. Шипицино переселенцы из аварийного жилья получили квартиры
Сегодня 11 сентября в посёлке Шипицыно Котласского района были вручены ключи от новых квартир 47 семьям, которые ранее проиживали в аварийном фонде, сообщила пресс-служба правительства Архангельской области.
В новый 39-квартирный дом переедут 55 человек. Трёхэтажное кирпичное здание построил за год подрядчик из Котласа.
Стоимость социального «квадрата» для переселенцев – 34 600 рублей. По такой цене муниципалитет выкупил одиннадцать однокомнатных и девять двухкомнатных квартир. В настоящее время строители занимаются благоустройством придомовой территории. Горки, песочницы и скамейки установят в течение трёх-четырех недель.
«Сегодня посёлок выполнил ровно половину от намеченных планов: в рамках региональной адресной программы по расселению северян из аварийного жилфонда в Шипицыно должны переселить 110 человек (43 семьи) из восьми разрушающихся домов общей площадью 1617 квадратных метров», – рассказал министр ТЭК и ЖКХ Поморья Игорь Годзиш.
По словам главы МО «Шипицынское» Владимира Ерженинова, оставшиеся 23 жилых помещения власти намерены приобрести в 28-квартирном доме, который строители должны возвести ровно через год – к сентябрю 2015 года.
Добавим, что на переселение 43 семей поселка Шипицыно в новое жильё выделено почти 56 млн рублей. Большую часть средств – 32,4 млн рублей – вложил областной бюджет, а 23,5 млн рублей направил Фонд содействия реформированию ЖКХ.
В рамках форума PROEstate-2014 состоялась дискуссия "Москва. Транспортная инфраструктура - каркас и движущая сила девелопмента".
Роман Филин, заместитель генерального директора по развитию компании "МИЦ-Девелопмент", одного из крупнейших застройщиков Новой Москвы, в ходе мероприятия отметил, что девелопер готов тратить на создание транспортной инфраструктуры, способствующей развитию проекта комплексного освоения территории (КОТ), от 1 до 5% от общей суммы затрат.
"В лучшем случае речь идет о строительстве дороги третьего уровня протяженностью до 10 км или создании одной развязки. Для реализации и таких проектов девелоперы соседних КОТ вынуждены объединятся между собой. Однако ни один девелопер не сможет потянуть реконструкцию или строительство трассы первого уровня с устройством развязок. Необходима помощь властей. Инвесторы могли бы поучаствовать в реконструкции, но нам нужны гарантии в сроках строительства и в том, что условия не будут меняться в процессе реализации проекта", - сказал эксперт.
Девелоперские консорциумы с целью создания транспортных развязок и дорог возникают и при возведении КОТ в Петербурге и Ленинградской области. Например, при застройке Мурино по инициативе компании «Евроинвест» был создан консорциум застройщиков для работы по созданию инфраструктуры, в том числе и транспортной. Компании (Setl City, "Полис Групп", "Навис"и др.) взяли на себя софинансирование строительства внутриквартальных дорог. Компании также выступили с инициативой помочь в финансировании подготовки проектной документации по съезду с КАД.