Подписан договор о сотрудничестве между Петербургом и ООО «Сименс»
Сегодня, 11 сентября было подписано соглашение о сотрудничестве между Санкт-Петербургом и ООО «Сименс», сообщила пресс-служба Смольного.
В сообщении уточняется, что свои подписи под документом поставили врио губернатора Георгий Полтавченко и вице-президент концерна «Сименс АГ», президент «Сименс» в России Дитрих Мёллер.
Соглашение заключено в результате реализации договоренностей, достигнутых еще на ПМЭФ-2014.
«Мы будем иметь возможность изучать опыт компании по внедрению инноваций во все сферы городской жизни. Ведь именно такие знания и опыт их применения на практике позволят обеспечить комфортную среду и высокие стандарты проживания в нашем городе», – прокомментировал событие Георгий Полтавченко.
Помимо прочего, Георгий Полтавченко и Дитрих Мёллер достигли договоренности о посещении петербургской делегацией центра по устойчивому развитию городов «Кристалл», который был открыт компанией «Сименс» в Лондоне. Руководство и сотрудники центра в свою очередь посетят мероприятия, которые будут проходить в рамках культурно-деловой миссии Петербурга в Лондоне в октябре 2014 года.
Дитрих Мёллер подчеркнул, что Россия и Санкт-Петербург остаются стратегическими партнерами компании «Сименс». Сегодня выполняются все заключенные контракты. В Петербурге строится завод по производству газовых турбин. Стоимость его оценивается в 280 млн евро. Начато строительство новой площадки депо по обслуживанию высокоскоростных поездов «Сапсан» и «Ласточка». Инвестиции в проект составят 62 млн евро. Будет реализован проект производства приводов для «Транснефти».
В рамках форума PROEstate-2014 состоялась дискуссия "Москва. Транспортная инфраструктура - каркас и движущая сила девелопмента".
Роман Филин, заместитель генерального директора по развитию компании "МИЦ-Девелопмент", одного из крупнейших застройщиков Новой Москвы, в ходе мероприятия отметил, что девелопер готов тратить на создание транспортной инфраструктуры, способствующей развитию проекта комплексного освоения территории (КОТ), от 1 до 5% от общей суммы затрат.
"В лучшем случае речь идет о строительстве дороги третьего уровня протяженностью до 10 км или создании одной развязки. Для реализации и таких проектов девелоперы соседних КОТ вынуждены объединятся между собой. Однако ни один девелопер не сможет потянуть реконструкцию или строительство трассы первого уровня с устройством развязок. Необходима помощь властей. Инвесторы могли бы поучаствовать в реконструкции, но нам нужны гарантии в сроках строительства и в том, что условия не будут меняться в процессе реализации проекта", - сказал эксперт.
Девелоперские консорциумы с целью создания транспортных развязок и дорог возникают и при возведении КОТ в Петербурге и Ленинградской области. Например, при застройке Мурино по инициативе компании «Евроинвест» был создан консорциум застройщиков для работы по созданию инфраструктуры, в том числе и транспортной. Компании (Setl City, "Полис Групп", "Навис"и др.) взяли на себя софинансирование строительства внутриквартальных дорог. Компании также выступили с инициативой помочь в финансировании подготовки проектной документации по съезду с КАД.