На коммунальщиков завели дело за сброс сточных вод в ручей
Ленинградской межрайонной природоохранной прокуратурой по обращению граждан была проведена проверка соблюдения природоохранного законодательства при сбросе сточных вод с канализационных очистных сооружений в д. Малое Карлино Ломоносовского района Ленинградской области.
В пресс-службе надзорного органа рассказали, что информация о сбросе сточных вод подтвердилась. Сброс был допущен муниципальным унитарным предприятием «Управление жилищно-коммунальных хозяйством муниципального образования Виллозское сельское поселение» в ручей Черный.
На месте были выявлены следы аварийного разлива сточных вод за оградой очистных сооружений населенного пункта напротив насосной станции. На территории земельного участка были отобраны пробы почвы.
Согласно экспертному заключению ФБУЗ Центр гигиены и эпидемиологии почва на территории данного земельного участка по ряду химических и микробиологических показателей не соответствует санитарно-эпидемиологическим требования к качеству почвы, установлены превышения предельно допустимые концентрации химических веществ. Уровни загрязнения почвы относятся к категории «опасная».
Природоохранной прокуратурой материалы проверки были направлены для решения вопроса об уголовном преследовании. По результатам их рассмотрения возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 254 УК РФ (порча земли).
В рамках форума PROEstate-2014 состоялась дискуссия "Москва. Транспортная инфраструктура - каркас и движущая сила девелопмента".
Роман Филин, заместитель генерального директора по развитию компании "МИЦ-Девелопмент", одного из крупнейших застройщиков Новой Москвы, в ходе мероприятия отметил, что девелопер готов тратить на создание транспортной инфраструктуры, способствующей развитию проекта комплексного освоения территории (КОТ), от 1 до 5% от общей суммы затрат.
"В лучшем случае речь идет о строительстве дороги третьего уровня протяженностью до 10 км или создании одной развязки. Для реализации и таких проектов девелоперы соседних КОТ вынуждены объединятся между собой. Однако ни один девелопер не сможет потянуть реконструкцию или строительство трассы первого уровня с устройством развязок. Необходима помощь властей. Инвесторы могли бы поучаствовать в реконструкции, но нам нужны гарантии в сроках строительства и в том, что условия не будут меняться в процессе реализации проекта", - сказал эксперт.
Девелоперские консорциумы с целью создания транспортных развязок и дорог возникают и при возведении КОТ в Петербурге и Ленинградской области. Например, при застройке Мурино по инициативе компании «Евроинвест» был создан консорциум застройщиков для работы по созданию инфраструктуры, в том числе и транспортной. Компании (Setl City, "Полис Групп", "Навис"и др.) взяли на себя софинансирование строительства внутриквартальных дорог. Компании также выступили с инициативой помочь в финансировании подготовки проектной документации по съезду с КАД.