Вячеслав Макаров: Петербург получит лучший стадион в стране
Сегодня, 11 сентября главы двух ветвей власти Петербурга посетили строительную площадку футбольного стадиона на Крестовском острове и ознакомились с ходом выполнения работ, сообщила пресс-служба Законодательного собрания.
В сообщении сказано, что на данный момент генеральный подрядчик строительства приступил к отделке внутренних помещений стадиона.
Спикер парламента Петербурга Вячеслав Макаров отметил качество и темпы проводимых работ и обратил внимание на то, что в процессе строительства необходимо при наличии возможности использовать материалы и конструкции отечественного производства.
«Высокие темпы строительства сегодня не вызывают сомнений в сдаче в эксплуатацию футбольного стадиона на Крестовском острове в намеченные сроки, - сказал Макаров. В 2016 году Петербург и его жители получат лучший стадион в нашей стране. Более того, используемые планировочные решения и технические новшества делают его одним из самых современных в мире», - подчеркнул председатель Заксобрания.
Напомним, новый футбольный стадион на Крестовском острове станет домашней площадкой ФК «Зенит», а также примет матчи Чемпионата мира по футболу в 2018 году и, возможно, игры Евро-2020.
Подведены итоги конкурса на капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал. Победу одержала компания «А-Проект» с ценой 111,9 млн рублей против стартовых 112,5 млн рублей. Конкурс был объявлен в конце июля (АСН-инфо, 31.07.2014). Также право заключения контракта оспаривали еще три претендента: ООО «Северо-Западный Мостостроительный трест», ЗАО «Пилон» и ООО «Комплекс». Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.