Очередной этап строительства «Зенит-Арены» обойдется в 129 млн рублей
Договор на проектно-изыскательские работы в Приморском парке Победы заключен с ГУП «Ленгипроинжпроект». Начальная цена контракта, заключенного в формате «закупка у единственного поставщика», составляет 129,6 млн рублей. Заказчиком выступает Комитет по строительству. Конечный срок выполнения работ по контракту – не позднее 29 августа 2015 года. Лимит финансирования на 2014 год составляет 12 млн рублей.
Полный титул договора – «Выполнение проектных и изыскательских работ по объекту: «Приспособление для современного использования объекта культурного наследия регионального значения «Приморский парк Победы» и строительство входной группы с контролем доступа на футбольный стадион на намывной территории в Западной части Крестовского острова по адресу: Крестовский остров, Южная дорога, 25».
Как следует из обоснования невозможности использования иных способов определения поставщика, опубликованного на сайте госзакупок, «госзаказ может размещаться у единственного поставщика в случае, если возникла потребность в работах, выполнение которых может осуществляться только органом исполнительной власти либо подведомственным ему госучреждением. Такие учреждения обладают исключительными полномочиями по проведению инженерных изысканий и проектированию объектов инженерного оборудования, транспортной инфраструктуры и др.». В данном случае таким учреждением является ГУП «Ленгипроинжпроект», находящийся в ведении КГА.
В рамках форума PROEstate-2014 состоялась дискуссия "Москва. Транспортная инфраструктура - каркас и движущая сила девелопмента".
Роман Филин, заместитель генерального директора по развитию компании "МИЦ-Девелопмент", одного из крупнейших застройщиков Новой Москвы, в ходе мероприятия отметил, что девелопер готов тратить на создание транспортной инфраструктуры, способствующей развитию проекта комплексного освоения территории (КОТ), от 1 до 5% от общей суммы затрат.
"В лучшем случае речь идет о строительстве дороги третьего уровня протяженностью до 10 км или создании одной развязки. Для реализации и таких проектов девелоперы соседних КОТ вынуждены объединятся между собой. Однако ни один девелопер не сможет потянуть реконструкцию или строительство трассы первого уровня с устройством развязок. Необходима помощь властей. Инвесторы могли бы поучаствовать в реконструкции, но нам нужны гарантии в сроках строительства и в том, что условия не будут меняться в процессе реализации проекта", - сказал эксперт.
Девелоперские консорциумы с целью создания транспортных развязок и дорог возникают и при возведении КОТ в Петербурге и Ленинградской области. Например, при застройке Мурино по инициативе компании «Евроинвест» был создан консорциум застройщиков для работы по созданию инфраструктуры, в том числе и транспортной. Компании (Setl City, "Полис Групп", "Навис"и др.) взяли на себя софинансирование строительства внутриквартальных дорог. Компании также выступили с инициативой помочь в финансировании подготовки проектной документации по съезду с КАД.