Петербургская компания готовит генплан для Керчи
Петербургская инвестиционная корпорация "Пантикапей" за свой счет разрабатывает генплан города Керчь, согласно которому до 2020 года здесь могут построить 2 млн кв.м. новой недвижимости, пишет «ДП».
По информации издания, компания получила заказ муниципального образования "Город Керчь" на разработку программы социально–экономического и инвестиционного развития города, а также проводит изыскательские работы для создания генпланов Керчи и Ленинского района Керченского полуострова.
Речь идет о развитии территории площадью 300 тыс га. "Сейчас 90% предприятий в этом районе Крыма закрыты. Сельское хозяйство практически сошло на нет. В курортной зоне нет нормальной инфраструктуры. Но у местного бизнеса есть огромное желание сотрудничать с российскими коллегами. И наша задача — подготовить для этого почву", — сообщил глава совета директоров "Пантикапея" Дмитрий Яковенко.
По его словам, он отдает себе отчет в том, что это рискованные инвестиции, но считает необходимым «провести разведку» немедленно,Ю в целях экономии времени.
В списке проектов, под которые "Пантикапей" готовит почву, оказались НПЗ в промзоне города Керчи, который планирует строить компания "Нефтегаз Крыма", сеть яхт–клубов международного уровня, жилая и коммерческая недвижимость, инновационный парк в районе "Генеральские пляжи", аэропорт, торговый порт и предприятия металлической отрасли.
Напомним, в августе текущего года правительство РФ утвердило ФЦП "Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя до 2020 года". Программа направлена на обеспечение социально-экономического развития полуострова и создание инфраструктуры: транспортной, инженерной, социальной. Общий объем финансирования в рамках ФЦП составляет более 681 млрд руб., из них средства федерального бюджета - свыше 658 млрд, средства внебюджетных источников - около 23 млрд руб. Однако по общему мнению участников дискуссии, пять лет, на которые рассчитана ФЦП, - это далеко не достаточный срок для развития территории Крыма, площадь которого 23 тыс кв.км.
К концу сентября будет готова стратегическая схема, которая определит глобальное инфраструктурное развитие полуострова. В нее войдут вопросы транспортного снабжения полуострова, электро-, водо- и газоснабжения, развитие отдельных территорий Крыма.
В рамках международного инвестиционного форума по недвижимости PROEstate-2014 состоялось специальное мероприятие "Республика Крым - территория для инвестиций", где председатель совета директоров ИК "Пантикапей" Дмитрий Яковенко сообщил, что после присоединения Крыма, цены на недвижимость на полуострове практически приравнялись к петербургским. "Жилой фонд Крыма крайне изношен и недостаточен, выбирать особенно не из чего, в последние годы строилось крайне мало, - рассказал Дмитрий Яковенко. - Только по государственным программам, которые сегодня в Крыму, до 2020 года необходимо построить 12 млн кв.м. жилья. Потребность огромная".
По мнению участников дискуссии, в правовом отношении сейчас Крым переживает переходный период, введение в российское правовое поле. "Петербургский ценник - это пока только "хотелки", - считает Павел Бережной, генеральный директор Группы СЭР, которая реализует в Севастополе проект строительства жилого квартала. - Ситуация стабилизируется скорее всего только с начала будущего года. В Крыму идет формирование реестра объектов недвижимости, объявлен мораторий на все сделки. Однако потенциал Крыма, и Севастополя в частности, очень высок. В том числе промышленный. Может быть Севастополь в будущем станет городом-миллионником".
Подведены итоги конкурса на капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал. Победу одержала компания «А-Проект» с ценой 111,9 млн рублей против стартовых 112,5 млн рублей. Конкурс был объявлен в конце июля (АСН-инфо, 31.07.2014). Также право заключения контракта оспаривали еще три претендента: ООО «Северо-Западный Мостостроительный трест», ЗАО «Пилон» и ООО «Комплекс». Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.