В комитет по строительству поступило 367 обращений граждан
В комитете по строительству правительства Петербурга проанализировали обращения граждан в ведомство в течение августа, каковых в общей сложности поступило 367.
Как следует из сообщения пресс-службы комитета, жителей города в преддверии начала учебного года интересовала информация о строительстве объектов образования, в том числе в районе ЖК «Северная долина».
Специалисты комстроя отмечают, что сегодня все работы на объектах ведутся в соответствии с графиками. Получено разрешение на ввод в эксплуатацию детского сада на 190 мест, расположенного в корпусе 20. Ориентировочные сроки получения разрешения на ввод в эксплуатацию школы на 975 учащихся (корпус 22) - 19 сентября 2014 года, сейчас в здании завершаются отделочные работы. В настоящее время завершается устройство монолитного каркаса школы на 975 учеников (корпус 23); ее открытие намечено на сентябрь 2015 года.
По-прежнему много работы у комитета по строительству связано с выплатой компенсаций владельцам снесенных гаражей. В августе по этому вопросу обращались 127 раз. Были выплачены компенсации 296 гражданам.
Помимо этого, в августе петербуржцы часто просили внести их в Реестр граждан, чьи денежные средства привлечены для строительства многоквартирных домов и чьи права нарушены (49 заявлений).
По состоянию на 1 сентября в отношении 45 заявителей принято решение о включении в Реестр, 4 было отказано, 9 заявлений за указанный период находятся на рассмотрении.
Подведены итоги конкурса на капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал. Победу одержала компания «А-Проект» с ценой 111,9 млн рублей против стартовых 112,5 млн рублей. Конкурс был объявлен в конце июля (АСН-инфо, 31.07.2014). Также право заключения контракта оспаривали еще три претендента: ООО «Северо-Западный Мостостроительный трест», ЗАО «Пилон» и ООО «Комплекс». Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.