Василий Кичеджи потребовал срочно достроить соцобъекты
Вице-губернатор Петербурга Василий Кичеджи сегодня, 10 сентября провел совещания по вопросам капитального ремонта и строительства объектов образования и физкультуры и спорта в Кировском районе, сообщила пресс-служба Смольного.
На совещании отмечалось, что работа районной администрации по вводу в эксплуатацию детских садов и спортивных объектов. Так, на территории района имеются нефункционирующие здания детских садов.
Также в Кировском районе по адресу Канонерский остров, д.7 на спортивной площадке должна быть обустроена хоккейная коробка. Строительство площадки осуществляет ОАО «Западный скоростной диаметр» взамен хоккейной площадки, расположенной в зоне строительства автомагистрали (Канонерский остров, д.21). По окончании строительства площадка будет передана на баланс Центра физической культуры и спорта «Нарвская застава».
В ходе совещания Василий Кичеджи отметил, что местные власти не принимают вовремя решения и не выдают согласований, необходимых для ввода объектов. В итоге Кичеджи поручил главе администрации Кировского района рассмотреть вопрос о привлечении к дисциплинарной ответственности глав отдела образования и отдела физической культуры и спорта.
Вице-губернатор также поручил срочно представить информацию о сроках ввода в эксплуатацию зданий детских садов по адресам: Дачный пр., д. 21, корп. 2, и пр. Ветеранов, д. 105, корп. 2.
В рамках форума PROEstate-2014 состоялась дискуссия "Москва. Транспортная инфраструктура - каркас и движущая сила девелопмента".
Роман Филин, заместитель генерального директора по развитию компании "МИЦ-Девелопмент", одного из крупнейших застройщиков Новой Москвы, в ходе мероприятия отметил, что девелопер готов тратить на создание транспортной инфраструктуры, способствующей развитию проекта комплексного освоения территории (КОТ), от 1 до 5% от общей суммы затрат.
"В лучшем случае речь идет о строительстве дороги третьего уровня протяженностью до 10 км или создании одной развязки. Для реализации и таких проектов девелоперы соседних КОТ вынуждены объединятся между собой. Однако ни один девелопер не сможет потянуть реконструкцию или строительство трассы первого уровня с устройством развязок. Необходима помощь властей. Инвесторы могли бы поучаствовать в реконструкции, но нам нужны гарантии в сроках строительства и в том, что условия не будут меняться в процессе реализации проекта", - сказал эксперт.
Девелоперские консорциумы с целью создания транспортных развязок и дорог возникают и при возведении КОТ в Петербурге и Ленинградской области. Например, при застройке Мурино по инициативе компании «Евроинвест» был создан консорциум застройщиков для работы по созданию инфраструктуры, в том числе и транспортной. Компании (Setl City, "Полис Групп", "Навис"и др.) взяли на себя софинансирование строительства внутриквартальных дорог. Компании также выступили с инициативой помочь в финансировании подготовки проектной документации по съезду с КАД.