УЕФА позитивно оценивает готовность Петербурга принять матчи Евро-2020
Комиссия Европейского футбольного союза (УЕФА) подготовила отчет по городам, которые претендуют на проведение матчей Чемпионата Европы по футболу 2020 года, следует из материалов, опубликованных УЕФА.
При этом готовность Петербурга принять игры Евро-2020 специалисты оценивают высоко. Такой вывод был сделан на основании рассмотрения досье городов-претендентов. Европейские футбольные функционеры отметили социальную значимость, правовые аспекты, готовность стадиона "Зенит-Арена", организацию движения транспорта, расселение болельщиков, коммерческий аспект в кейсе Петербурга.
"Петербург является достаточно опытным городом, чтобы принять соревнования такого уровня", - говорится в отчете.
Напомним, РФС выдвинул Петербург в качестве единственного города-кандидата от России в начале сентября 2013 года.
В случае утверждения кандидатуры Петербурга, в северной столице пройдут три матча группового этапа и один матч четвертьфинала. Финальный список из 13 городов-хозяев Евро-2020 будет объявлен 19 сентября 2014 года на заседании исполнительного комитета УЕФА.
Сегодня, 9 сентября на очередном заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области была в целом утверждена Генеральная схема развития железнодорожного узла транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».
Согласно документу, объем перевозок грузов к 2020 году увеличится примерно на 40% к уровню 2013 года. Для обеспечения возрастающих объемов перевозок в Генеральной схеме предусмотрены мероприятия по завершению реконструкции железнодорожных участков Мга – Гатчина – Веймарн – Лужская и комплексному развитию припортового Усть- Лужского железнодорожного узла; завершению строительства новой железнодорожной линии Лосево – Каменногорск; усилению железнодорожных подходов к порту Приморск на участке Выборг – Ермилово; строительство третьего главного пути Санкт-Петербург – Колпино. Кроме того, с учетом роста пассажиропотока в пригородном сообщении, для беспрепятственного развития пригородных перевозок предусмотрены организация тактового движения на ряде направлений, организация полукольцевого и кольцевого маршрутов для возможности осуществления поездки без пересадки с одного направления на другое, строительство ряда пересадочных комплексов.
На период 2013 – 2020 гг. объем финансирования реализации мероприятий Генеральной схемы составляет 400,4 млрд рублей, из которых 95,2 млрд рублей подтверждены соответствующими источниками финансирования. Из них на долю ОАО «РЖД» приходится 74,3% (70,7 млрд рублей), федерального бюджета – 9,1% (8,7 млрд рублей), внебюджетных источников – 16,6% (15,8 млрд рублей), средств бюджетов Санкт-Петербурга и Ленинградской области не предусмотрено.
До 2025 года общая стоимость реализации мероприятий, предусмотренных
Генеральной схемой составляет 744,8 млрд рублей, из которых 626,7 млрд рублей отнесены к категории «дополнительная потребность» (источники финансирования не определены). Для финансирования части проектов возможно привлечение средств сторонних инвесторов на принципах государственно-частного партнёрства, например в части выполнения работ по развитию вокзальных и пересадочных комплексов.
Также отдельно на заседании поднимался вопрос реализации проекта строительства линии Аэроэкспресса от Балтийского вокзала до аэропорта «Пулково». ОАО «РЖД» совместно с правительством Петербурга подготовило обращение в адрес премьер-министра Дмитрия Медведева с просьбой о поддержке данного проекта и рассмотрении вопроса о выделении средств для его реализации.