Программа развития транспорта в Петербургской агломерации утверждена в консервативном варианте
Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил программу развития транспортной системы двух субъектов на период до 2020 года в консервативном варианте с тем, чтобы привлечь средства федерального бюджета на реализацию целевого варианта.
«В целом программа была сегодня утверждена, есть предложения от субъектов Федерации, которые будут предусмотрены в рамках корректировки. Договорились о том, что будем актуализировать программу исходя из бюджетных возможностей в первую очередь федерального бюджета», - прокомментировал Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По словам Георгия Полтавченко, врио губернатора Санкт-Петербурга, реализация программы поможет решить серьезные проблемы, но сам документ носит концептуальный характер в условиях ограниченных возможностей бюджета и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области. «Предлагаю из всего перечня мероприятий выделить первоочередные, реализация которых обеспечит максимально комплексный социально-экономический эффект в ближайшие годы. И второе – может быть, надо более четко указать на необходимость проработки данных мероприятий программы с целью обоснования необходимости привлечения государственных инвестиций и подготовки соответствующих комплектов документов для включения в госпрограммы развития транспортной системы. Но в любом случае я считаю, что эта программа необходима», - заявил он.
В свою очередь, Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, согласившись с коллегой, подчеркнул: «Только консервативный вариант программы имеет подтверждение и в федеральном, и в региональном бюджете, потому что консервативный вариант как раз предусматривается на период бюджетного регулирования. Если мы говорим о целевом варианте, то он дороже на 975 млрд рублей и пока не находит подтверждения ни в программах федеральных, ни в программах субъектов Российской Федерации».
Строительный контроль за сооружением Яхт-клуба в порту «Геркулес» будет вести ООО «ТЮФ Интернациональ РУС ООО - предпринимательская группа ТЮФ Рейнланд/Берлин-Бранденбург». Компания стала победителем запроса предложений, объявленного ООО «Газпром трансгаз». За право заключения контракта боролись еще шесть организаций: ООО «Испытательный Центр «Стройэксперт», ООО «Газпром газнадзор», ООО «АудитЭнерго Групп», ООО «БРАНД», ООО «Северо-Запад-Геология», ОАО «Оргэнергогаз».
Как следует из протокола, опубликованного на сайте госзакупок 4 сентября 2014 года, начальная цена контракта составляла 37,8 млн рублей, победитель понизил ее до 32,9 млн рублей. Работы должны стартовать в сентябре 2014 года и продлиться до декабря 2017 года.
Основанный в 1872 году международный концерн TUV Rheinland Group в России представлен дочерним предприятием ООО «ТЮФ Интернациональ РУС» с 2001 года. Центральный офис находится в Москве. Общество располагает филиалами в Северо-Западном, Приволжском, Уральском и Сибирском округах, а также в Казахстане. Основные направления деятельности - сертификация систем менеджмента на соответствие требованиям стандартов ISO, в том числе для поставок в страны Евросоюза, услуги в области промышленной безопасности и технической экспертизы.
Яхтенный порт «Геркулес» расположен на северном берегу Невской губы Финского залива в поселке Лахта. Строится с 2007 года. Эксплуатируется НКО «Санкт-Петербургская региональная спортивная общественная организация "Яхт-клуб Санкт-Петербурга".