Переселенцам из аварийного фонда дали непригодное жилье
Прокуратура Красногвардейского района совместно со специалистами Государственной жилищной инспекции выяснила, что граждан переселили из аварийного жилья в непригодное.
Как сообщила пресс-служба надзорного ведомства, требования закона были нарушены государственным казенным учреждением «Жилищное агентство Красногвардейского района Санкт-Петербурга».
В ходе проверки установлено, что в связи с расселением дома 12 корп. 6 по шоссе Революции, признанного в 2011 году аварийным и подлежащим сносу, жителям дома по договору социального найма предоставлена двухкомнатная квартира в доме 35 корп. 1 по Большеохтинскому пр. Однако новое жилье оказалось не лучше прежнего. Там не проведен ремонт, на стенах и потолках нарушен окрасочный слой, имеются трещины, трубопроводы коррозированы, электропроводка по всей площади квартиры старая, провода не закреплены, сантехника и газовая колонка в неработающем состоянии, межкомнатные двери деформированы, напольное покрытие находится в изношенном состоянии, на балконе нарушена цементная стяжка, имеются провалы, трещины и сколы.
В результате граждане вынуждены оставаться в своем старом жилище.
Прокурор обратился в Красногвардейский районный суд с исковым заявлением об обязании СПб ГКУ «Жилищное агентство Красногвардейского района Санкт-Петербурга» осуществить текущий ремонт в квартире дома 35 корп. 1 по Большеохтинскому пр. и привести жилое помещение в состояние, отвечающее требованиям действующего законодательства.
Подведены итоги конкурса на капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал. Победу одержала компания «А-Проект» с ценой 111,9 млн рублей против стартовых 112,5 млн рублей. Конкурс был объявлен в конце июля (АСН-инфо, 31.07.2014). Также право заключения контракта оспаривали еще три претендента: ООО «Северо-Западный Мостостроительный трест», ЗАО «Пилон» и ООО «Комплекс». Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.