Въезд в Кронштадт благоустроят за 24 млн рублей
Подведены итоги аукциона на благоустройство территории при въезде в историческую часть Кронштадта. Победу одержала компания «Глобус» с ценой в 24,8 млн рублей против стартовых 32,9 млн рублей. Также на право заключения контракта претендовало еще 7 организаций. Заказчик - администрация Кронштадтского района. Все работы следует завершить до 15 ноября 2014 года.
Предмет контракта расположен северо-восточнее дома 3 по Кронштадтскому шоссе, между северным Ботардо и шоссе и в настоящее время представляет открытую площадь с асфальтовым покрытием. Планировочное решение у данной территории отсутствует. Вдоль крепостного рва (Кронверкского канала) сохранились единичные ивы из рядовой посадки. В настоящее время в рамках действующего контракта здесь идут работы по установке стелы «Кронштадт – город воинской славы». В обязательства исполнителя входит восстановление благоустройства территории с устройством партерного сада, планировки, газонов и дорог, освещение территории.
Ботардо - заградительная плотина с оградой, отделяющая крепостной ров от акватории залива. Северное ботардо с капониром в Кронштадте построено в 1836-1839 годах.
Подведены итоги конкурса на капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал. Победу одержала компания «А-Проект» с ценой 111,9 млн рублей против стартовых 112,5 млн рублей. Конкурс был объявлен в конце июля (АСН-инфо, 31.07.2014). Также право заключения контракта оспаривали еще три претендента: ООО «Северо-Западный Мостостроительный трест», ЗАО «Пилон» и ООО «Комплекс». Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.