Реконструкция ОКБ «Электроавтоматика» оценена в 142 млн рублей
Реконструкция производственных мощностей ФГУП ОКБ «Электроавтоматика» оценена в 142 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ФГУП «Санкт-Петербургское опытно-конструкторское бюро «Электроавтоматика» имени П.А. Ефимова». Заявки принимаются до 29 сентября, итоги подведут 6 октября 2014 года.
Полный титул договора - «Реконструкция и техническое перевооружение производственных мощностей» ФГУП «Санкт-Петербургское опытно-конструкторское бюро «Электроавтоматика» имени П.А. Ефимова» в рамках Федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на 2011-2020 годы». Срок окончания работ - не позднее 25 декабря 2014 года.
Как следует из техзадания, основная цель реконструкции - увеличение энерголимитов. В то же время из-за отсутствия технической возможности, увеличение лимитов по линии «Ленэнерго» невозможно. Исходя из этого, в 2014 году предусматривается приобретение 2 теплоэлектростанций в открытом исполнении. В задачи подрядчика входит выполнение необходимого комплекса строительно-монтажных и пусконаладочных работ.
ФГУП «Санкт-Петербургское ОКБ «Электроавтоматика» является составной частью авиационной инфраструктуры. Основные направления деятельности - разработка и проектирование, производство и испытание образцов авиационных систем и их тренажеров, систем и комплексов вооружений, средств ПВО, обеспечивающих выполнение задач навигации, управления полетом, обнаружения, прицеливания, наведения и целеуказания, изготовление на договорной основе опытных образцов и установочных партий отдельных изделий в интересах ракетно-космической отрасли.
Подведены итоги конкурса на капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал. Победу одержала компания «А-Проект» с ценой 111,9 млн рублей против стартовых 112,5 млн рублей. Конкурс был объявлен в конце июля (АСН-инфо, 31.07.2014). Также право заключения контракта оспаривали еще три претендента: ООО «Северо-Западный Мостостроительный трест», ЗАО «Пилон» и ООО «Комплекс». Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.