В ГосДуме обсудят состояние и перспективы проектной деятельности в РФ
В конце сентября в Государственной Думе состоится заседание «круглого стола» по теме «Проектная (инжиниринговая) деятельность в РФ. Состояние и перспективы», сообщила пресс-служба парламента.
В прошлом году правительство РФ утвердило план мероприятий в области инжиниринга и промышленного дизайна, после чего началась реализация подпрограммы «Развитие инжиниринговой деятельности и промышленного дизайна».
Между тем, законодательные регуляторы проектной (инжиниринговой) деятельности отсутствуют и часть мероприятий, закрепленных в подпрограмме, имеет инновационную направленность. В этой связи, меняется подход в контрактовании при проектировании объектов, вводятся новые понятия. Остается неясным механизм внедрения инноваций в проектировании и строительстве и то, каким должен быть современный подход к проектированию. Эти вопросы будут обсуждаться в рамках заседания в Государственной Думе.
Мероприятие организовано комиссией по информационной поддержке инновационной деятельности и по совершенствованию законодательства, направленного на привлечение инвестиций в инновационный сектор экономики рабочей группы при председателе ГД ФС РФ по законодательным инициативам в сфере инновационной политики.
К участию приглашены Председатель Комитета ГД по земельным отношениям и строительству А.Ю. Русских, Председатель Комитета ГД по энергетике И.Д. Грачев, Заместитель председателя Комитета ГД по промышленности Н.И. Сапожников, члены Совета Федерации, представители РСПП и профильных отраслевых объединений.
Подведены итоги конкурса на капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал. Победу одержала компания «А-Проект» с ценой 111,9 млн рублей против стартовых 112,5 млн рублей. Конкурс был объявлен в конце июля (АСН-инфо, 31.07.2014). Также право заключения контракта оспаривали еще три претендента: ООО «Северо-Западный Мостостроительный трест», ЗАО «Пилон» и ООО «Комплекс». Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.