Новый музей блокады Ленинграда построят к 2018 году
Сегодня на мероприятии, посвященном Дню памяти жертв блокады Ленинграда, врио губернатора Петербурга Георгий Полтавченко рассказал, что новое современное здание музея блокады появится в городе к 2018 году.
Напомним, в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным 28 августа, Георгий Полтавченко попросил федеральной поддержки строительства нового музея, посвященного героической обороне Ленинграда, поскольку существующий музей располагает слишком малыми площадями для создания масштабной экспозиции. Тогда врио губернатора поддержку главы государства получил и обещал о подробностях проекта доложить позднее.
Сегодня Полтавченко сообщил, что место для строительства выберут до конца текущего года, в 2015 году здание нового музея начнут проектировать, а к 2018 году оно будет уже возведено.
Подведены итоги конкурса на капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал. Победу одержала компания «А-Проект» с ценой 111,9 млн рублей против стартовых 112,5 млн рублей. Конкурс был объявлен в конце июля (АСН-инфо, 31.07.2014). Также право заключения контракта оспаривали еще три претендента: ООО «Северо-Западный Мостостроительный трест», ЗАО «Пилон» и ООО «Комплекс». Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.