Началась подготовка участка под строительство музея РЖД
Компания ЛенСпецСМУ, получив положительное заключение по проектной документации объекта «Музей Октябрьской Железной дороги», приступила к подготовке участка под строительство.
Как рассказали в пресс-службе компании, выступающей субподрядчиком работ, общая площадь здания музейного комплекса составит 19 347 кв. м. Учреждение рассчитано на посещение 50 000 человек в год.
Перенос существующего сегодня музея на новое место с сохранением всех экспонатов является частью инвестиционных условий по проекту ЖК «Галактика» и также осуществляется за счет ЛенСпецСМУ.
Приступить к строительству музейного комплекса планируется после 20 сентября, после получения разрешения на строительство. Подрядчиком строительства выступает ООО «Строймонтажкомплект». Завершить строительство планируется в III квартале 2016 г.
Новый музей РЖД расположится в Адмиралтейском районе Петербурга. В комплекс войдут участок железной дороги «Балтийский вокзал» - Малая Митрофаньевская улица, участок № 2, разделен проектируемым путепроводом ул. Шкапина - Митрофаньевское шоссе на 2 неравные части - северную и южную. На северном участке расположены: здание ремонтных мастерских №1, трансформаторная подстанция, железнодорожные пути, ведущие в существующее депо и частично тупиковые. На южном участке расположены: здание ремонтных мастерских №2, здание стрелочного поста и железнодорожные пути. Суммарная площадь участка составляет 5,55 га.
В границах северного участка предполагается перестроить путевое хозяйство железной дороги, разместить новый выставочный павильон, объединив его с ремонтными мастерскими №1 в единое здание музея, перекрасить фасад трансформаторной подстанции. В границах южного участка предполагаются работы по благоустройству территории и перекраска фасадов находящихся на нем зданий для приведения их внешнего вида к единому стилистическому решению.
Подведены итоги конкурса на капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал. Победу одержала компания «А-Проект» с ценой 111,9 млн рублей против стартовых 112,5 млн рублей. Конкурс был объявлен в конце июля (АСН-инфо, 31.07.2014). Также право заключения контракта оспаривали еще три претендента: ООО «Северо-Западный Мостостроительный трест», ЗАО «Пилон» и ООО «Комплекс». Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.