Эксперт: Отношение к инновационным проектам зависит от качества жизни
«Есть два способа входа в Санкт-Петербург. Первый - ты идешь в администрацию города и говоришь, что будешь платить налоги и так далее. Второй способ - это выстраивание отношений с населением, публичными и известными людьми. Первый способ дороже, а с населением договориться сложно, но можно», - сказал руководитель Агентства социальной информации Роман Могилевский на презентации результатов социологического исследования об отношении петербуржцев к крупным инвестиционным проектам.
Как уже сообщалось АСН-Инфо, согласно данным опроса, более 50% респондентов одобряет такие проекты, как реконструкция аэропорта «Пулково», «Апраксина двора», «Новой Голландии», строительство «Надземного экспресса» и «Морского фасада».
В то же время ситуация с набравшими в ходе опроса по 46,5% «за» и по 29% и 21,8% «против» проектами строительства «Охта-центра» и трассы Формула I, по мнению социологов, складывается похожая. Во-первых, их объединяет то, что оба проекта являются инновационными по эстетике и по функции – высотка в историческом центре и гоночная трасса. А отношение к инновациям напрямую коррелирует с уровнем жизни и социальной мобильностью. Этим, по мнению социологов, объясняется, скепсис пожилых людей и, наоборот, наибольшая лояльность к необычным проектам среди молодежи и мужчин.
В то же время по обоим проектам чувствуется дефицит информации. Количество респондентов, сказавших, что ничего не знает о проекте строительства трассы Формула I - 18%, а ничего не знающих о строительстве «Охта-центра» - 15%. По мнению директора АСИ по маркетингу и PR Александра Смирнова, возможно, люди знающие о «газпромовском» проекте, ничего не слышали об «Охта-центре», но само по себе переименование проекта можно считать «шагом навстречу петербуржцам». Тот факт, что количество противников проекта несколько снизилось, по мнению Р.Могилевского можно объяснить налаживанием имиджевой политики девелоперов, в том числе, благодаря внесению социальной функции в проект.
В администрации Приморского района состоялись слушания по временному регламенту застройки N07/1753 квартала, ограниченного улицами Оптиков, Яхтенной, Мебельной и Туристской. Участок, прилегающий к Приморской железной дороге, предназначен для жилой застройки. В слушаниях, которые провел и.о. заместителя начальника отдела строительства и землепользования Николай Михеев, участвовал районный архитектор Александр Белов.
ГУ «Управление инвестиций», выступающий в качестве заказчика, рассчитывало обойтись без формальностей, поскольку проект планировки и межевания территории был подготовлен в
Квартал, на карте застройки Северо-Приморской части города числящийся под номером 58, имеет площадь
В соответствии с Постановлением Правительства Санкт-Петербурга №621 от 29.05.07, на территории квартала будут построены 14 жилых домов - восемь 16-этажных, три 17- и три 25-этажных. Предусматривается строительство четырех 7-этажных паркингов общей емкостью 2792 машиноместа и обустройство открытых автостоянок на 684 машиноместа. В квартале также разместятся физкультурно-оздоровительный и культурно-развлекательный комплексы. Во всех 14 жилых домах предусмотрены встроенные помещения. Те из них, которые будут построены в составе «бюджетных» домов в рамках программы «Молодежи - доступное жилье» и адресной программы расселения ветхого жилья, будут заняты муниципальными учреждениями. В частности, районная администрация рассчитывает на обустройство подросткового клуба в одной из «встроек».