Эксперт: Отношение к инновационным проектам зависит от качества жизни
«Есть два способа входа в Санкт-Петербург. Первый - ты идешь в администрацию города и говоришь, что будешь платить налоги и так далее. Второй способ - это выстраивание отношений с населением, публичными и известными людьми. Первый способ дороже, а с населением договориться сложно, но можно», - сказал руководитель Агентства социальной информации Роман Могилевский на презентации результатов социологического исследования об отношении петербуржцев к крупным инвестиционным проектам.
Как уже сообщалось АСН-Инфо, согласно данным опроса, более 50% респондентов одобряет такие проекты, как реконструкция аэропорта «Пулково», «Апраксина двора», «Новой Голландии», строительство «Надземного экспресса» и «Морского фасада».
В то же время ситуация с набравшими в ходе опроса по 46,5% «за» и по 29% и 21,8% «против» проектами строительства «Охта-центра» и трассы Формула I, по мнению социологов, складывается похожая. Во-первых, их объединяет то, что оба проекта являются инновационными по эстетике и по функции – высотка в историческом центре и гоночная трасса. А отношение к инновациям напрямую коррелирует с уровнем жизни и социальной мобильностью. Этим, по мнению социологов, объясняется, скепсис пожилых людей и, наоборот, наибольшая лояльность к необычным проектам среди молодежи и мужчин.
В то же время по обоим проектам чувствуется дефицит информации. Количество респондентов, сказавших, что ничего не знает о проекте строительства трассы Формула I - 18%, а ничего не знающих о строительстве «Охта-центра» - 15%. По мнению директора АСИ по маркетингу и PR Александра Смирнова, возможно, люди знающие о «газпромовском» проекте, ничего не слышали об «Охта-центре», но само по себе переименование проекта можно считать «шагом навстречу петербуржцам». Тот факт, что количество противников проекта несколько снизилось, по мнению Р.Могилевского можно объяснить налаживанием имиджевой политики девелоперов, в том числе, благодаря внесению социальной функции в проект.
Комитет по транспортно-транзитной политике вчера вынес на утверждение городского правительства проект постановления о внесении изменений и дополнений в Закон Санкт-Петербурга «Об участии Санкт-Петербурга в государственно-частных партнерствах». Проектом предусматривается внесение ряда редакционных изменений в связи с расширением сферы применения закона. Кроме того, проектом предполагается установить возможность участия в ГЧП юридических лиц, стопроцентным собственников которых является Санкт-Петербург.
Как пояснил глава КТТП Николай Асаул, поправки разрабатывались под конкретный проект ГЧП - реконструкцию и модернизацию аэропорта «Пулково». В ходе работы над проектом возник вопрос о возможности передачи некоторой недвижимости аэропорта инвестору. Контроль за использованием переданного имущества будет осуществляться, согласно законопроекту, планируется возложить на Администрацию Санкт-Петербурга.
Н.Асаул выразил уверенность, что участие в государственно-частном партнерстве третьей стороны – предприятий, 100% акций или 100% имущества которых владеет Санкт-Петербург – расширит возможности реализации закона и в будущем, применительно к другим проектам ГЧП.
Принятие предлагаемого проекта закона не потребует внесения изменений или отмены других законов Санкт-Петербурга, а также не повлечет дополнительных расходов со стороны городского бюджета.
В итоге проект постановления одобрен правительством и в ближайшее время будет вынесен на рассмотрение Законодательного собрания.