Одобрены проекты трех линий легкорельсового трамвая в Петербурге
Сегодня, 15 августа на заседании совета по инвестициям правительством Петербурга были одобрены проекты строительства трех линий лекгорельсового трамвая.
Главной для Смольного остается линия Пулково-Купчино. Ее протяженность составит 11,2 км. На линии будет создано 7 остановок, в том числе, рядом с проектом Аэропорт-сити. Пассажиропоток составит 15 млн пассажиров в год. Стоимость поездки будет составлять 50 рублей. Объем инвестиций в проект запланирован на уровне 16,5 млрд рублей.
Вторая линия пройдет от станции метро «Рыбцкое» до города Колпино. Протяженность этой магистрали составит 13,5 км. Предполагается, что на линии будет 16 остановок, а пассажиропоток ожидается в 12 млн пассажиров в год. Объем инвестиций в проект – 9,6 млрд рублей.
Отметим, что глава комитета по транспорту Александр Воробьев заявил, что линию Рыбацкое – Колпино нужно делать в первую очередь, однако врио губернатора Георгий Полтавченко с ним не согласился, заявив, что в приоритете у горда строительство выделенки до аэропорта.
Третья линия ЛРТ протянется от Кировского завода до квартала «Балтийская жемчужина». Длина ветки составит 13 км. На этой линии предполагается сделать 25 остановок, затратив на строительство 9,3 млрд рублей.
Все три проекта, по словам главы комитета по инвестициям Ирины Бабюк, будут реализованы по схеме государственно-частного партнерства.
В рамках этой схемы город предоставит земельные участки вместе с расположенным на них имуществом, а также поможет с согласованием проекта. Инвесторы, в свою очередь, обязуются построить саму линию ЛРТ, а также передать ее городу по окончании инвестдоговора. По словам Ирины Бабюк срок соглашения составит около 20 лет.
Кроме того, город возьмется компенсировать затраты инвестора на перевозки пассажиров путем дотаций, чтобы сохранить тариф на уровне 30-50 рублей. Эти дотации позволят инвестору окупить проект за 16-17 лет
Бабюк сообщила, что уже есть несколько крупных интересантов для участия в конкурсе на строительство ЛРТ. Среди них структура ВТБ, Сбербанк, ряд европейских компаний, а линию Кировский завод- Балтийская жемчужина хотят построить китайцы.
Георгий Полтавченко призвал комитет работать интенсивнее. По словам Бабюк, на подготовку конкурсной документации комитету нужно 4-5 месяцев, а срок строительства каждой их веток составляет около 3 лет. Услышав это, Полтавченко выразил опасение, что город не успеет построить ветки ЛРТ к Чемпионату мира по футболу, который Петербург примет в 2018 году. Врио губернатора призвал комитет готовить документы как можно скорее.
В первом полугодии 2014 года прирост качественной офисной недвижимости на рынке Санкт-Петербурга составил 2%, говорится в аналитическом материале, подготовленном специалистами .Knight Frank St. Petersburg.
По их данным, поглощение качественных офисных площадей в этот период увеличилось по сравнению с показателем первого полугодия 2013 года в 1,9 раза и составило 83,9 тыс кв.м.
Было введено в эксплуатацию 74,1 тыс кв.м. качественных офисных площадей. Большая часть нового предложения – 58% – относится к классу А.
Помимо этого, произошло снижение доли вакантных площадей в бизнес-центрах класса А на 3,9 п. п. по сравнению с показателем конца 2013 года, причиной тому послужили сделка по аренде офисного здания целиком, а также ряда других сделок.
Отмечается небольшое – на 0,7 п. п. – увеличение доли вакантных площадей в сегменте офисных центров класса В, связанное с ротацией арендаторов.
Средняя ставка аренды в долларовом эквиваленте в офисных центрах класса А увеличилась на 3% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года.
Самой крупной за прошедшие полгода явилась сделка по аренде расположенного в Московском районе бизнес-центра класса А Electro, осуществленная с девелоперской компанией GHP Group со структурами компании «Газпром». Это повлекло за собой снижение доли вакантных площадей в сегменте офисных центров класса А.