Холдинг «Титан-2» возглавил Сергей Макаров
Новым генеральным директором ЗАО «Концерн Титан-2» - основного подрядчика строительства Ленинградской АЭС-2 в Сосновом Бору, назначен Сергей Макаров, ранее возглавлявший ФГУП «ГУССТ № 9 при Спецстрое России». Господин Макаров сменил Вадима Рябова, который стал заместителем генерального директора ЗАО «Русатом Оверсиз» (дочерняя структура ГК «Росатом»).
Сергей Сергеевич Макаров родился 16 июля 1972 года в городе Ульяновске. В 1995 году окончил Военно-воздушную академию им. профессора Н.Е.Жуковского по специальности «Инженер-исследователь электронной техники», в 1999- Государственный университет управления по специальности «Менеджмент».
Новый руководитель ЗАО «Концерн Титан-2» имеет пятнадцатилетний опыт управления организациями строительной индустрии и машиностроения, а также большой опыт антикризисного управления. Среди предприятий, которыми руководил Сергей Макаров, стоит отметить предприятия группы компаний «СУ-155», ОАО «Оборонстрой» и ФГУП «Главное управление специального строительства по территории Сибири при Федеральном агентстве специального строительства» (ФГУП «ГУССТ №9 при Спецстрое России»).
Сергей Макаров имеет офицерское звание - майор инженерно-технического профиля ВВС. Награжден медалью «За укрепление боевого содружества» и медалью «Генерал армии Комаровский». Женат, у него есть сын и дочь.
В настоящее время холдинг «Титан-2» выступает одним из основных подрядчиков на сооружении энергоблоков №1 и №2 Ленинградской АЭС-2. Организациями компании выполняется 30 % общестроительных и 80 % монтажных работ на стройплощадке. Специалисты холдинга заняты на объектах первого и второго энергоблоков Ленинградской ЛАЭС-2. Работы ведутся на зданиях реактора, турбины, электроснабжения, водоснабжения, теплофикации и других сооружениях энергоблоков.
Дополнительные работы в рамках реконструкции автодороги М-11 «Нарва» обойдутся в 104,6 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, уведомление о котором опубликовано на сайте госзаказа. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА".
Заявок ждут до 28 августа, победитель определится 3 сентября. На все работы отведено две недели.
Полное наименование договора – «Реконструкция автодороги М-11 "Нарва" - от Петербурга до границы с Эстонией, подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга с 16 по 40 км, подъезд к деревне Лужицы в Ленобласти (дополнительные работы). Как следует из конкурсной документации, объект относится к особо опасным и технически сложным.
В рамках контракта подрядчику предстоит выполнить устройство легкой насыпи на подходах к мосту через реку Кямиши с укладкой геосинтетики и геомембраны и укреплением откосов. Следует также усилить опору моста, с устройством свайного основания из буронабивных и призматических свай. Кроме того, в задачи исполнителя входит установка рамных опор для средств организации дорожного движения, монтаж оборудования учета интенсивности движения, системы весового контроля, дорожных метеостанций.