"СТАРТ Девелопмент" открестился от Катлинского питомника
Движение "Гражданин Пушкин", распространившее сегодня обращение с призывом о сохранении Катлинского плодово-ягодного питомника, научно-производственного центра "Агротехнологии", находящегося под Пушкиным, использует "ложную и бездоказательную информацию о том, что компания "СТАРТ Девелопмент" планирует застройку территории Катлинского питомника", сообщила пресс-служба девелопера.
"Официальная позиция "СТАРТ Девелопмент" заключается в том, что территория Катлинского питомника, которая находится на землях, принадлежащих Санкт-Петербургу, не является и никогда не являлась привлекательной для "СТАРТ Девелопмент". Девелопер не планировал строить на ней какую-либо недвижимость, также не планировал выкупать ее для каких-либо других видов коммерческой деятельности, - объяснили в компании. - Более того, проект "Большой Пушкин", расположенный рядом с Катлинским питомником, сейчас заморожен - инвестор принял стратегическое решение сосредоточиться на проекте города-спутника "Южный", и в ближайшие годы не планирует начинать новых проектов. Нахождение Катлинского питомника на территории, которую он сейчас занимает - это вопрос взаимоотношения питомника и КУГИ Санкт-Петербурга. "СТАРТ Девелопмент" не имеет к этой ситуации никакого отношения".
Дополнительные работы в рамках реконструкции автодороги М-11 «Нарва» обойдутся в 104,6 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, уведомление о котором опубликовано на сайте госзаказа. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА".
Заявок ждут до 28 августа, победитель определится 3 сентября. На все работы отведено две недели.
Полное наименование договора – «Реконструкция автодороги М-11 "Нарва" - от Петербурга до границы с Эстонией, подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга с 16 по 40 км, подъезд к деревне Лужицы в Ленобласти (дополнительные работы). Как следует из конкурсной документации, объект относится к особо опасным и технически сложным.
В рамках контракта подрядчику предстоит выполнить устройство легкой насыпи на подходах к мосту через реку Кямиши с укладкой геосинтетики и геомембраны и укреплением откосов. Следует также усилить опору моста, с устройством свайного основания из буронабивных и призматических свай. Кроме того, в задачи исполнителя входит установка рамных опор для средств организации дорожного движения, монтаж оборудования учета интенсивности движения, системы весового контроля, дорожных метеостанций.