ГУП «ТЭК СПб» проведет гидравлические испытания в Приморском и Колпинском районах
12 августа 2014 года теплоэнергетическое предприятие повторно проверит на прочность тепловые сети в Приморском районе (от котельной «Коломяжская») и в Колпинском районе (от котельной «2-я Колпинская»).
Тепловые сети котельной «Коломяжская» подвергнутся испытаниям на территориях, ограниченных улицами Новосельковской, Аккуратова, Репищева, Парашютной, Шаврова, Десятинной, Вербной, Глухарской, Долгоозерной, Планерной, пр. Королева, Шуваловским пр., Коломяжским пр., пр. Испытателей, пр. Авиаконструкторов, Новоколомяжским пр., Фермским шоссе, Серебристым бульваром.
Гидравлические испытания в Колпинском районе пройдут в кварталах, ограниченных улицами Красноборской; Тельмана; Тверской; Оборонной; Красной; Урицкого; Правды; Октябрьской; Ижорского батальона; Московской и Зеленой наб.
Повторные гидравлические испытания теплоэнергетики проводят для проверки трубопроводов и оборудования, установленного на тепловых сетях, после проведенных ремонтов и устранения дефектов.
В связи с возможностью возникновения дефектов в период гидравлических испытаний тепловых сетей ГУП “ТЭК СПб” просит горожан быть предельно внимательными.
Дополнительные работы в рамках реконструкции автодороги М-11 «Нарва» обойдутся в 104,6 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, уведомление о котором опубликовано на сайте госзаказа. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА".
Заявок ждут до 28 августа, победитель определится 3 сентября. На все работы отведено две недели.
Полное наименование договора – «Реконструкция автодороги М-11 "Нарва" - от Петербурга до границы с Эстонией, подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга с 16 по 40 км, подъезд к деревне Лужицы в Ленобласти (дополнительные работы). Как следует из конкурсной документации, объект относится к особо опасным и технически сложным.
В рамках контракта подрядчику предстоит выполнить устройство легкой насыпи на подходах к мосту через реку Кямиши с укладкой геосинтетики и геомембраны и укреплением откосов. Следует также усилить опору моста, с устройством свайного основания из буронабивных и призматических свай. Кроме того, в задачи исполнителя входит установка рамных опор для средств организации дорожного движения, монтаж оборудования учета интенсивности движения, системы весового контроля, дорожных метеостанций.