Красносельско-Калининскую линию метро спроектируют за 48 млн рублей
Разработка проектной документации по инженерной подготовке стройплощадок для Красносельско-Калининской ветки метро оценена в 48,3 млн рублей. Заказчиком выступает Комитет по развитию транспортной инфраструктуры, извещение о конкурсе опубликовано на сайте госзакупок. Заявок ждут до 28 августа, победитель станет известен 1 сентября 2014 года.
Полный титул контракта – «Разработка проектной документации по инженерной подготовке территории строительства по объекту: "Строительство Красносельско-Калининской линии от станции "Казаковская" до станции "Обводный канал-2" с электродепо "Красносельское", включая проектирование (стадия РД)».
Согласно техзаданию, подрядчику предстоит обустроить стройплощадки по 16-ти адресам в Красносельском, Московском, и Фрунзенском районах. Электродепо «Красносельское» построят северо-западнее пересечения улицы маршала Казакова с Брестским бульваром, станцию «Черниговская» - на Ташкентской улице, «Броневую» - на Благодатной, «Боровую» - на Киевской, «Казаковскую» - на маршала Казакова. Сроки завершения работ по разным объектам – от декабря 2014 по октябрь 2015 года.
Дополнительные работы в рамках реконструкции автодороги М-11 «Нарва» обойдутся в 104,6 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, уведомление о котором опубликовано на сайте госзаказа. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА".
Заявок ждут до 28 августа, победитель определится 3 сентября. На все работы отведено две недели.
Полное наименование договора – «Реконструкция автодороги М-11 "Нарва" - от Петербурга до границы с Эстонией, подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга с 16 по 40 км, подъезд к деревне Лужицы в Ленобласти (дополнительные работы). Как следует из конкурсной документации, объект относится к особо опасным и технически сложным.
В рамках контракта подрядчику предстоит выполнить устройство легкой насыпи на подходах к мосту через реку Кямиши с укладкой геосинтетики и геомембраны и укреплением откосов. Следует также усилить опору моста, с устройством свайного основания из буронабивных и призматических свай. Кроме того, в задачи исполнителя входит установка рамных опор для средств организации дорожного движения, монтаж оборудования учета интенсивности движения, системы весового контроля, дорожных метеостанций.