Дороги Заполярья отремонтированы на 90%
ФКУ Упрдор «Кола» выполнило 90% запланированных работ по ремонту сети федеральных автомобильных дорог в 2014 году, сообщила пресс-служба Росавтодора.
Как уточняется в сообщении, на конец июля в зоне ответственности ФКУ Упрдор «Кола» в нормативное состояние приведено более 220 километров дорог.
Так, на трассе Р-21 «Кола» завершены ремонтные работы на территории Карелии в Олонецком районе – км 312 – км 314, км 335 – км 339, Пряжинском – км 384 – км 398, Прионежском – км 431 – км 435 и Беломорском – км 839 – км 849, в Мурманской области км 1390 – км 1399 и на подъезде к аэропорту г. Мурманска км 0+00 – км 17+148.
Отремонтировано 58 км трассы: восстановлен верхний изношенный слой дорожного покрытия, восстановлены обочины, отремонтированы тротуары и автобусные остановки. Также на двух участках автомобильной дороги А-121 «Сортавала» км 312 – км 314 и км 335 – км 398, планировавшихся к сдаче в 2015 году, уже завершены все ремонтные работы», - уточнили в ФКУ Упрдор «Кола».
Для выполнения работ на большинстве участков применялась инновационная технология устройства тонкослойного покрытия – износостойкого защитного слоя Novachip толщиной 2,5 см.
Кроме того, на 100% завершены работы по устройству защитных слоев, слоев износа и поверхностной обработки асфальтобетонного покрытия. Приведены в нормативное состояние 79 км в Мурманской области на трассе Р-21 «Кола» и 30 км в Медвежьегорском районе на трассе А-119 Вологда – Медвежьегорск. Необходимо отметить, что в Мурманской области работа велась с применение инновационной технологии «Сларри Силл NEW TEHNOL».
Строительный сезон в самом разгаре, дорожники трудятся круглосуточно, чтобы успеть за короткое северное лето выполнить максимальный объем работ по приведению федеральных дорог в нормативное состояние, подчеркнули в Росавтодоре.
Сенатор Вадим Тюльпанов сегодня обратился к врио губернатора Петербурга Георгию Полтавченко с предложением провести дополнительные общественные слушания по проекту реконструкции Сенной площади, а также попросил разъяснить ему некоторые моменты.
Так, Тюльпанова интересует, какое технико-экономическое обоснование и целесообразность были заложены в техническое задание на разработку проекта реконструкции Сенной площади. Кроме того, для сенатора осталось неясным, как обосновывалось улучшение транспортной обстановки в районе площади за счет увеличения полос движения транспорта на ней, если на прилегающих улицах не предусматривается никаких изменений. Также Тюльпанова волнует, каков будет облик исторической площади после реконструкции, не приобретет ли она вид современной транспортной развязки.
Наконец, сенатор интересуется, каким образом и когда выяснялось отношение жителей города к этому проекту.
« Ко мне обращаются встревоженные будущими переменами в облике Сенной горожане. Судя по вопросам, которые они задают, петербуржцы нуждаются в разъяснениях по поводу грядущей реконструкции, - заявил Вадим Тюльпанов.- В частности, людей интересует, является ли строительство дополнительных пешеходных подземных переходов под площадью альтернативой варианту расширения уже действующих подземных переходов, предусмотрены ли проектом реконструкции парковки для автомобилей в непосредственной близости к площади и если предусмотрены, то где именно; и, наконец, будет ли все же вестись восстановление Храма Спас-на-Сенной, и на какие средства. Я думаю, если бы руководство города нашло возможность провести дополнительное обсуждение проекта с петербуржцами, возможно в формате общественных слушаний или в какой-нибудь иной форме, можно было бы снизить социальную напряженность, уже нарастающую вокруг этого проекта», - пояснил сенатор.
Напомним, информация о планах Смольного реконструировать Сенную площадь за 1,3 млрд рублей появилась в конце прошлой недели.