Санкт-Петербург. Миллионы на центр
ЕБРР и группа «Райффайзен» предоставляют кредит на 65 млн евро на строительство торгового центра в Санкт-Петербурге.
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и австрийская банковская группа «Райффайзен Центральбанк» (Raiffeisen Zentralbank) совместно выделяют 65 млн евро на финансирование строительства торгового центра в Санкт-Петербурге. Сообщение об этом распространила пресс-служба ЗАО «Райффайзенбанк Австрия», которое является дочерней структурой группы «Райффайзен».
Проект центра был разработан французской компанией Vinci Construction Grands Projets SA с целью привлечения высококлассных международных розничных сетей на рынок Санкт-Петербурга. В качестве юридического заемщика выступает Ralmir Holding BV (Нидерланды), который представляет группу международных инвесторов, обязавшихся выкупить готовый проект у Vinci.
Все средства ЕБРР и группы «Райффайзен» будут выплачиваться в России. Агентом по выдаче 48,75 млн евро является ЕБРР, участие «Райффайзен Центральбанк Австрия АГ» (Австрия) в структуре данного кредита ЕБРР составляет 16,25 млн евро. Оставшиеся 16,25 млн евро предоставляет ЗАО «Райффайзенбанк Австрия» (Россия) в форме параллельного кредита. Погашение кредита от ЕБРР сроком на 10 лет начнется по завершении проекта, которое ожидается осенью 2006 года.
Торговый центр будет построен на одной из самых оживленных улиц города, на полпути из центра города в аэропорт Пулково. Центр будет занимать площадь в 72 тыс. кв. метров. Предполагается, что объект будет вмещать в себя магазины, гипермаркет, строительный супермаркет, многозальный кинотеатр, паркинг на 3,5 тыс. мест.
По материалам РБК – Санкт-Петербург
Проект центра был разработан французской компанией Vinci Construction Grands Projets SA с целью привлечения высококлассных международных розничных сетей на рынок Санкт-Петербурга. В качестве юридического заемщика выступает Ralmir Holding BV (Нидерланды), который представляет группу международных инвесторов, обязавшихся выкупить готовый проект у Vinci.
Все средства ЕБРР и группы «Райффайзен» будут выплачиваться в России. Агентом по выдаче 48,75 млн евро является ЕБРР, участие «Райффайзен Центральбанк Австрия АГ» (Австрия) в структуре данного кредита ЕБРР составляет 16,25 млн евро. Оставшиеся 16,25 млн евро предоставляет ЗАО «Райффайзенбанк Австрия» (Россия) в форме параллельного кредита. Погашение кредита от ЕБРР сроком на 10 лет начнется по завершении проекта, которое ожидается осенью 2006 года.
Торговый центр будет построен на одной из самых оживленных улиц города, на полпути из центра города в аэропорт Пулково. Центр будет занимать площадь в 72 тыс. кв. метров. Предполагается, что объект будет вмещать в себя магазины, гипермаркет, строительный супермаркет, многозальный кинотеатр, паркинг на 3,5 тыс. мест.
По материалам РБК – Санкт-Петербург
Подписывайтесь на нас:
Депутат ЗС Виктор Евтухов считает, что движение грузового транспорта во время строительства новой футбольной арены не только ухудшит условия проживания местных жителей, но и «может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности».Казалось бы, горожане с радостью восприняли долгожданное решение Правительства Санкт-Петербурга о строительстве нового футбольного стадиона в западной части Крестовского острова на месте действующего стадиона имени С.М.Кирова. Однако, как считает депутат городского Законодательного собрания Виктор Евтухов, при разработке проекта строительства нового спортивного сооружения необходимо учесть негативное воздействие грузового транспорта на окружающую среду. Ведь для обеспечения огромной стройки материалами, а также вывоза старых конструкций стадиона по Крестовскому острову должны проехать тысячи большегрузных автомобилей.
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас: