«Петротрест» начал строительство жилого дома «Карельский шпиль» в Зеленогорске
Инвестиционно-строительный холдинг «Петротрест» заключил инвестиционный договор на строительство жилого дома в Зеленогорске. «Петротрест» является инвестором и ген. подрядчиком предстоящего строительства, которое будет осуществляться за счет собственных и привлеченных средств. На сегодняшний день ведутся работы нулевого цикла, передает пресс-служба компании.
Жилой дом «Карельский шпиль» будет расположен в северо-восточной части Зеленогорска, по адресу: ул. Вокзальная д.1, лит. А. Участок относится к категории «земли поселений» и находится в зоне жилой застройки. Принятые архитектурно-строительные решения по данному объекту полностью соответствуют требованиям СНиП и учитывают опыт загородного строительства жилых домов.
Семиэтажный жилой дом выполнен в стиле северного модерна. Дом завершается мансардным этажом, а купол остекленной угловой башни со шпилем придает выразительность и оригинальность всему архитектурному ансамблю.
В доме расположены уютные и комфортные квартиры, площадью от 46,57 до 142,47 кв.м. (одно-, двух- и трехкомнатные). Каждая квартира имеет полностью остекленные балконы (один или два). Планируется подземный автомобильный паркинг на 25 мест общей площадью 551 кв.м, а также встроенные нежилые помещения первого этажа. Предполагаемый объем инвестиций в проект - около 9 млн. долларов.
Строительство дома будет завершено в IV квартале
В Правительстве Ленинградской области прошло совещание, посвященное состоянию автомобильных дорог и мерам по развитию дорожного хозяйства области на 2008-2010 гг. Открывая совещание, губернатор Валерий Сердюков рассказал участникам, что вопрос содержания, строительства и реконструкции дорог выходит на первое место по числу обращений граждан. «В течение долгих лет у нас были единицы частного транспорта. А теперь каждая вторая семья имеет автомобиль, и они почувствовали проблему. Жителей теперь гораздо меньше волнуют вопросы минимальной заработной платы, чем дорожный вопрос. Поэтому мы должны понять, где именно в реализации наших планов происходят сбои и устранить их», - сказал Сердюков.
Формирующиеся в последние годы на стыке со странами Скандинавии и Балтии транспортные «европотоки», рост автомобилизации петербуржцев, 2 млн. которых имеет дачи или участки в Ленобласти, ведут к непрерывному росту интенсивности движения транспорта. По данным Комитета по дорожному хозяйству и транспорту областного правительства, доля транзитных автомобилей на территории Ленобласти составляет до 90%. А международные перевозки грузов только в направлении Финляндии, начиная с 1991 года, возросли более чем в 8 раз.
Если транзит транспорта по территории области увеличивается в десятки раз, значит, и федеральное финансирование должно увеличиться соответственно, считает Валерий Сердюков. «Кого винить в отсутствии дороги Санкт-Петербург – Кингисепп, в катастрофическом состоянии дороги на Колу, дороги Санкт-Петербург – Псков – Витебск, даже в плохом качестве международной трассы «Скандинавия»? Есть федеральные структуры, они должны отвечать», - обратился губернатор к участникам совещания, среди которых единственным представителем федерального дорожного ведомства оказался начальник ФГУ «Севзапуправтодор» Андрей Костюк.
Обратившись напрямую к Костюку, губернатор поинтересовался, почему из федеральные субсидии Псковской области и Санкт-Петербургу предоставляются в размере 3 млрд. рублей, а Ленинградской области – вдвое меньше. В ответ на это глава «Севзапуправтодора» пообещал, что начиная с
В то же время, как пояснил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых, порядок предоставления субсидий на содержание и развитие федеральных трасс нацелен лишь на строительство и реконструкцию, а на ремонт денег из бюджета страны не выделяется. «С одной стороны, это правильно, но мы хотим сохранить существующую дорожную сеть. Это даст возможность функционирования и развития на ее основе», - сказал Козьминых.