За реконструкцию своих объектов ГУП "ТЭК СПб" заплатит 21 млн рублей
Реконструкция и модернизация ряда объектов ГУП "ТЭК СПб" в Петербурге обойдется предприятию в 21,6 млн рублей. Это суммарная стоимость 4-х лотового конкурса, сведения о котором опубликованы на портале госзаказа. Заявки можно подавать до 7 августа, итоги конкурса подведут 12 августа.
Первый лот предполагает реконструкцию магистральных теплосетей от Северомуринской котельной до ТК-6Пр по улице Руставели. Цена вопроса – 9,6 млн рублей, работы следует завершить к лету 2015 года. Второй лот предусматривает реконструкцию теплосетей от групповой котельной на проспекте Обуховской обороны, 109, до дома 88. Начальная цена лота – 3,1 млн рублей, окончание работ - 31 мая 2015 года.
В границы ответственности третьего лота входит модернизация деаэрационной установки в котельной на улице Крыленко, 4. Цена лота – 7,6 млн рублей, завершение работ - 31 января 2015 года. В рамках последнего лота ценой в 1,1 млн рублей предстоит выполнить техническое перевооружение железобетонной дымовой трубы котельной на Пулковском шоссе, 89. Модернизация должна быть проведена до 31 октября 2014 года.
Предпроектные работы по организации первоочередных транспортно-пересадочных узлов в Петербурге оценены в 19,9 млн рублей. Это начальная цена конкурса, данные о котором опубликованы на портале госзакупок. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок продлится до 14 августа, победителя назовут 20 августа. Все работы должны занять не более 80 дней.
В задачи исполнителя входит сбор данных для выявления ограничений градостроительного, инженерно-технического, экологического характера по размещению объекта. Предстоит проанализировать современное использование территории, уже утвержденные проекты строительства объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, пешеходные и транспортные потоки на 10-летнюю перспективу.
Также следует разработать решения по организации парковочного пространства с учетом перехватывающих парковок и дополнительных площадок для кратковременных стоянок легкового транспорта и автобусов. При проектировании, по возможности, должны быть устранены все пространственные барьеры (пересечение наземных паркингов пешеходами, отсутствие пандусов для маломобильных групп населения).