В Выборг отправился первый рельсовый автобус
Сегодня состоялся пуск рельсового автобуса «РА2» по маршруту Санкт-Петербург – Выборг через Приморск.
Одним из первых пассажиров автобуса стал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. Он осмотрел оснащение современного дизельного состава и провел рабочее совещание с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.
«Мы собираемся обратиться в ОАО «РЖД» с предложением поставить на маршрут Санкт-Петербург — Выборг поезд «Ласточка», что позволит сократить время в пути до 1 часа», — сказал Александр Дрозденко. По словам губернатора, в ходе беседы с руководством Октябрьской железной дороги было достигнуто соглашение о корректировке тарифов на проезд в пригородных поездах, а также об оптимизации маршрутов на ряде направлений, где есть альтернативные виды транспорта.
Рельсовый автобус «РА2» предназначен для перевозки пассажиров на участках железных дорог как с низкими, так и высокими платформами, эксплуатации в качестве самостоятельного транспортного средства. Рельсовый автобус «РА2» формируется из двух головных и одного прицепного безмоторного вагонов, все они обеспечены санитарными блоками и кондиционерами. Вместимость автобуса — до 590 человек. Количество сидячих мест – 222. Максимальная скорость движения — 100 км/ч.
Реконструкция с элементами реставрации и благоустройства парка Александрия в Петергофе оценена в 291,5 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, извещение о котором опубликовано на портале госзаказа. Заказчик - Федеральное государственное бюджетное учреждение культуры "Государственный музей-заповедник "Петергоф".
Заявки принимаются до утра 7 августа. В тот же день будут вскрыты конверты, предквалификационный отбор назначен на 11 августа, рассмотрение и оценка предложений состоятся 12 августа. Важно: заявки принимаются по почте либо с нарочным. Подача в электронной форме не предусмотрена. Срок завершения работ - 14 октября 2016 года.
Полное наименование контракта - восстановление исторической планировки и мелиоративных систем Нижнетеррасного участка №5 (25,5 га) и Лугового участка №6 (15 га). Гидротехнические сооружения названных участков представлены трубами-переездами на пересечении каналов с дорожками и каналами. Трубы кирпичные и бетонные сильно заилены, что создает подпор в каналах, кирпичный свод разрушается, конструкции имеют повреждения. Русла каналов также сильно заилены и зарастают. Из-за неудовлетворительного состояния существующей гидромелиоративной системы участки заболачиваются. Повышенная увлажненность способствует гибели ценных деревьев.
Согласно контракту, подрядчик принимает на себя обязательства по пересадке и посадке деревьев и кустарников, устройству открытой и закрытой мелиоративных сетей, труб-переездов, планировки и созданию дорожной сети, разбивке газонов, лечению деревьев.
Парк Александрия – «Собственная дача Ее Величества дача Александрии», названный в честь жены Николая I – Александры Федоровны, создан в 1826 году на берегу Финского залива по проекту архитектора Менеласа. Создание парка непосредственно связано с необходимостью изоляции царской дачи, как частного поместья Романовых. Парк был закрытым, петергофские обыватели могли посещать его 1 раз в год – 2 июля. До 1917 года Александрия оставалась летней резиденцией с дворцами – дачами Николая I и Александра III (Коттедж), Александра II (Фермерский дворец), Николая II (Нижняя дача), Адмиральский домик для сына Николая I – Константина, Караульный дом и Сосновый дом для старшего сына Александра II. Парк расположен на 2-х террасах Литоринового моря. Планировка решена в пейзажном стиле.
Объемно-пространственная композиция парка Александрия включала в себя отдельные сады вокруг дворцов – дач, обширные поляны, композиционно связанные с заливом и чередующиеся преимущественно с дубовыми рощами. Характерной чертой Александрии явилось большое число редких древесных и кустарниковых пород (единичные экземпляры сохранились).