Фонд имущества Санкт-Петербурга реализовал 348 помещений за полгода
ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» сообщает о результатах своей деятельности на протяжении первой половины 2014 года. Согласно данным Фонда, за этот период было реализовано 348 встроенных помещений, заключено договоров на сумму 5 774,55 млн рублей в соответствии с №159-ФЗ.
Площадь встроенных помещений, выкупленных предпринимателями за этот срок составила 56 772,8 кв.м. Средняя цена зафиксирована на уровне 112 571 рублей за кв.м.
В Фонде отмечают, что наибольшим спросом у покупателей пользовались торговые помещения в хорошем состоянии, наименьший интерес представляли склады. По-прежнему наиболее интересной локацией для бизнеса остается центр города, периферийные районы отстают, на пригород и вовсе пришлось лишь 5% сделок.
Логично, что наиболее дорогими являются помещения в центральных районах. Там цены торговые объекты составили 154 800 руб./кв.м, офисные на 46% ниже торговых (84 800 руб./кв.м), складские - 65 200 руб./кв.м. В пригородных районах средняя стоимость торговых и офисных помещений была примерно сопоставима - 57 000 и 55 400 руб./кв.м соответственно.
В Фонде имущества отметили, что по сравнению с ценами за первое полугодие 2013 года показатели 2014 года выросли на 68,8%. Специалисты объясняют такой рост изменением качественного состава помещений, что было вызвано вступлением в силу в декабре 2013 года поправок к Федеральному закону №159-ФЗ, позволяющих арендаторам выкупать объекты, расположенные на ведущих магистралях Санкт-Петербурга.
Всего с начала года были выкуплены помещения общей площадью 56 772,8 кв.м.
Предпроектные работы по организации первоочередных транспортно-пересадочных узлов в Петербурге оценены в 19,9 млн рублей. Это начальная цена конкурса, данные о котором опубликованы на портале госзакупок. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок продлится до 14 августа, победителя назовут 20 августа. Все работы должны занять не более 80 дней.
В задачи исполнителя входит сбор данных для выявления ограничений градостроительного, инженерно-технического, экологического характера по размещению объекта. Предстоит проанализировать современное использование территории, уже утвержденные проекты строительства объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, пешеходные и транспортные потоки на 10-летнюю перспективу.
Также следует разработать решения по организации парковочного пространства с учетом перехватывающих парковок и дополнительных площадок для кратковременных стоянок легкового транспорта и автобусов. При проектировании, по возможности, должны быть устранены все пространственные барьеры (пересечение наземных паркингов пешеходами, отсутствие пандусов для маломобильных групп населения).