Объекты ЛенСпецСМУ аккредитованы банками
В июле текущего года ЗАО «Центральное управление недвижимости «ЛенСпецСМУ», ОАО «АКБ Абсолют Банк» и ЗАО «КБ ДельтаКредит» достигли соглашения о предоставлении кредита на покупку квартир в корпусах №11 и №12 ЖК «Ласточкино гнездо», а также квартир во 2 очереди ЖК «Царская столица», сообщает пресс-служба строительной компании.
Как уточняется в сообщении, минимальный первый взнос для кредита от Абсолют Банка составляет 15% от стоимости недвижимости. Кредит предоставляется на сумму от 300 тыс до 9 млн рублей, на срок до 25 лет. При первом взносе от 15% до 19,99% годовая процентная ставка на этапе строительства составит от 14% до 14,75%; после оформления права собственности ставка уменьшится на 1%. Кроме того, до 31 августа 2014 года, при первом взносе от 30%, процентная ставка составляет 12%.
Ипотека от банка DeltaCredit предоставляется на сумму от 450 тыс до 18 млн рублей, на срок до 25 лет. Первый взнос должен составлять не менее 15%. Процентная ставка до оформления права собственности составляет от 11,75%, после оформления права собственности - от 10,75%.
Напомним, ЖК «Ласточкино гнездо» возводится компанией ЛенСпецСМУ в Невском районе Петербурга, завершить строительство планируется в 2015 году.
ЖК «Царская Столица» строится в Центральном районе. Вторая очередь комплекса включает в себя шесть 8-10-этажных корпусов чистой реализуемой площадью 126 502 кв. м. Общее количество квартир - 1 867. Также предусмотрено строительство трех отдельностоящих 8-этажных паркингов на 300 машиномест каждый.
Предпроектные работы по организации первоочередных транспортно-пересадочных узлов в Петербурге оценены в 19,9 млн рублей. Это начальная цена конкурса, данные о котором опубликованы на портале госзакупок. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок продлится до 14 августа, победителя назовут 20 августа. Все работы должны занять не более 80 дней.
В задачи исполнителя входит сбор данных для выявления ограничений градостроительного, инженерно-технического, экологического характера по размещению объекта. Предстоит проанализировать современное использование территории, уже утвержденные проекты строительства объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, пешеходные и транспортные потоки на 10-летнюю перспективу.
Также следует разработать решения по организации парковочного пространства с учетом перехватывающих парковок и дополнительных площадок для кратковременных стоянок легкового транспорта и автобусов. При проектировании, по возможности, должны быть устранены все пространственные барьеры (пересечение наземных паркингов пешеходами, отсутствие пандусов для маломобильных групп населения).