Ремонт дорог М-9 и Р-23 придется отложить
Комиссия Управления Федеральной антимонопольной службы по Санкт-Петербургу признала обоснованной очередную жалобу ООО «Проектно Строительная Компания «Лидер», в результате чего ремонт участков автодорог М-9 и Р-23 начнется позже, чем было намечено.
Как говорится в сообщении пресс-службы антимонопольного органа, заявитель оспорил действия Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства» при проведении конкурса на разработку проектной документации для капитального ремонта участков упомянутых дорог.
Отметим, начальная стоимость контракта на эти работы составляла 70 млн рублей.
Автор жалобы обратил внимание на то, что в конкурсной документации не определен порядок оценки заявок участников конкурса по критерию «Качественные, функциональные и экологические характеристики объекта закупки».
Изучив материалы дела и заслушав представителей сторон, комиссия антимонопольного органа признала жалобу ООО «ПСКЛ» обоснованной. В итоге заказчику выдано предписание об отмене протоколов рассмотрения заявок, внесении изменений в конкурсную документацию и продлении сроков проведения конкурса.
Предпроектные работы по организации первоочередных транспортно-пересадочных узлов в Петербурге оценены в 19,9 млн рублей. Это начальная цена конкурса, данные о котором опубликованы на портале госзакупок. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок продлится до 14 августа, победителя назовут 20 августа. Все работы должны занять не более 80 дней.
В задачи исполнителя входит сбор данных для выявления ограничений градостроительного, инженерно-технического, экологического характера по размещению объекта. Предстоит проанализировать современное использование территории, уже утвержденные проекты строительства объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, пешеходные и транспортные потоки на 10-летнюю перспективу.
Также следует разработать решения по организации парковочного пространства с учетом перехватывающих парковок и дополнительных площадок для кратковременных стоянок легкового транспорта и автобусов. При проектировании, по возможности, должны быть устранены все пространственные барьеры (пересечение наземных паркингов пешеходами, отсутствие пандусов для маломобильных групп населения).