В центре Москвы вместо строек появятся общественные пространства
Принято решение о создании 26 общественных благоустроенных зон в центре Москвы на месте площадок, по которым было отменено строительство, сообщил префект Центрального административного округа столицы Виктор Фуер.
«Сегодня застройка в округе возможна только для замены ветхих и аварийных зданий либо создания социальных объектов. Причем только в ограниченном числе районов, при условии внятной транспортной схемы и решении вопросов комплексного благоустройства», - заявил Виктор Фуер.
По его словам, Градостроительно-земельной комиссией Москвы (ГЗК) приняты решения о расторжении договоров аренды земли в центре столицы по 35 участкам площадью более 7 га. По 26 несостоявшимся стройплощадкам (5,5 га) принято решение об обустройстве на них общественных пространств с благоустройством. Еще по трем адресам решено построить детский сад (улица Спиридоновка) и два компактных физкультурно-оздоровительных комплекса (Жуков проезд и Большой Предтеченский переулок).
Относительно остальных участков решение будет принято в ближайшее время. Префект напомнил, что всего на территории округа в настоящее время находится 160 строительных площадок.
Предпроектные работы по организации первоочередных транспортно-пересадочных узлов в Петербурге оценены в 19,9 млн рублей. Это начальная цена конкурса, данные о котором опубликованы на портале госзакупок. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок продлится до 14 августа, победителя назовут 20 августа. Все работы должны занять не более 80 дней.
В задачи исполнителя входит сбор данных для выявления ограничений градостроительного, инженерно-технического, экологического характера по размещению объекта. Предстоит проанализировать современное использование территории, уже утвержденные проекты строительства объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, пешеходные и транспортные потоки на 10-летнюю перспективу.
Также следует разработать решения по организации парковочного пространства с учетом перехватывающих парковок и дополнительных площадок для кратковременных стоянок легкового транспорта и автобусов. При проектировании, по возможности, должны быть устранены все пространственные барьеры (пересечение наземных паркингов пешеходами, отсутствие пандусов для маломобильных групп населения).