Смольный выяснит мнение петербуржцев о создании пешеходных зон
Решение об организации пешеходных зон в центре Петербурга власти города примут, сообразуясь с мнением жителей.
Пресс-служба Смольного сообщила об итогах прошедшего накануне совещания по вопросам перспектив развития временных пешеходных зон (в летний период, в выходные дни) на территории исторического центра, а также проекта реконструкции Сенной площади и строительства транспортно-пересадочных узлов.
На заседании представители движения «Красивый Петербург» представили проекты создания пешеходных зон в центре Петербурга. Среди них: Большая Морская ул., участок Невского проспекта от Адмиралтейства до Наб. р. Мойки и Мытнинская набережная. После обсуждения участники пришли к решению провести опросы жителей прилегающих территорий, чтобы узнать об их отношении к таким нововведениям.
В ходе обсуждения эксперты отметили и необходимость законодательного закрепления самого понятия «пешеходная зона» в рамках подготовленного проекта закона «О правилах благоустройства в Санкт-Петербурге».
Доработанные с учетом высказанных пожеланий экспертов концепции будут представлены в КЭПиСП, после чего направлены в профильные комитеты для их изучения и анализа возможностей реализации.
Предпроектные работы по организации первоочередных транспортно-пересадочных узлов в Петербурге оценены в 19,9 млн рублей. Это начальная цена конкурса, данные о котором опубликованы на портале госзакупок. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок продлится до 14 августа, победителя назовут 20 августа. Все работы должны занять не более 80 дней.
В задачи исполнителя входит сбор данных для выявления ограничений градостроительного, инженерно-технического, экологического характера по размещению объекта. Предстоит проанализировать современное использование территории, уже утвержденные проекты строительства объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, пешеходные и транспортные потоки на 10-летнюю перспективу.
Также следует разработать решения по организации парковочного пространства с учетом перехватывающих парковок и дополнительных площадок для кратковременных стоянок легкового транспорта и автобусов. При проектировании, по возможности, должны быть устранены все пространственные барьеры (пересечение наземных паркингов пешеходами, отсутствие пандусов для маломобильных групп населения).