В Москве построят еще два небоскреба
Высотный комплекс ММДЦ «Москва-Сити» в скором времени будет дополнен еще двумя небоскребами общей площадью 250 тыс кв. м, сообщила пресс-служба Мосгосстройнадзора.
Застройщиком объекта на пересечении Третьего транспортного кольца с 1-м Красногвардейским проездом выступает компания «ЛисариоТрейдинг Лимитед», генподрядчик – турецкая фирма «АНТ-ЯПЫ Санайи ве Тиджарет Аноним Ширкети». Строительство началось в августе 2007 года, через год оно было приостановлено, возобновились работы в ноябре 2010 года.
Концепция застройки проекта, разработанного ЗАО «Промстройпроект», включает два высотных здания с единым 6-этажным стилобатом и двухуровневой подземной автостоянкой на 172 машиноместа. Функциональное назначение зданий различное – 49-этажная башня предназначена под размещение офисов, в 85-этажной башне разместятся гостиница, апартамент-отель и апартаменты. Высота строений – 240,5 и 339 м, общая площадь застройки – 250 тыс кв. м. Объект предполагается вводить в два этапа: в этом году планируют сдать офисное здание, гостиницу с апартаментами – к концу 2016 года.
Сегодня на площадке работают около 2 тыс человек. Завершены земляные работы, выполнена «стена в грунте». Практически построено офисное здание, здесь сейчас ведутся отделочные и фасадные работы, прокладываются инженерные сети.
На второй башне завершаются монолитные работы по предпоследнему, 84-му этажу. По стилобату выполнено три этажа надземных и два подземных, монтаж металлоконструкций продолжается.
Предпроектные работы по организации первоочередных транспортно-пересадочных узлов в Петербурге оценены в 19,9 млн рублей. Это начальная цена конкурса, данные о котором опубликованы на портале госзакупок. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок продлится до 14 августа, победителя назовут 20 августа. Все работы должны занять не более 80 дней.
В задачи исполнителя входит сбор данных для выявления ограничений градостроительного, инженерно-технического, экологического характера по размещению объекта. Предстоит проанализировать современное использование территории, уже утвержденные проекты строительства объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, пешеходные и транспортные потоки на 10-летнюю перспективу.
Также следует разработать решения по организации парковочного пространства с учетом перехватывающих парковок и дополнительных площадок для кратковременных стоянок легкового транспорта и автобусов. При проектировании, по возможности, должны быть устранены все пространственные барьеры (пересечение наземных паркингов пешеходами, отсутствие пандусов для маломобильных групп населения).