Россия и Беларусь создадут единый рынок строительных услуг
Министерство строительства и ЖКХ России совместно с министерством архитектуры и строительства Беларуси начинают работу по созданию единого рынка строительных услуг в рамках Договора о Евразийском экономическом союзе, об этом шла речь на совещании 24 июля в Минске.
Единый рынок российским и белорусским строительным и проектным компаниям беспрепятственно работать на территории обоих государств. Договор о Евразийском экономическом союзе вступит в силу с 1 января 2015 года.
Как сообщила замминистра строительства и ЖКХ РФ Елена Сиэрра, в кратчайшие сроки предстоит выработать единые подходы к системе безбарьерного участия строителей и проектировщиков в государственных заказах партнерской стороны. Важным направлением совместной работы двух государств станет и регулирование норм контроля качества строительных материалов и работ, а также определение ответственности застройщиков. Кроме этого ведомствам необходимо будет определить единство технических документов и проработать вопросы торгового оборота стройматериалов между Россией и Беларусью.
Заместитель министра также отметила, что Минстрой России заинтересован в опыте введения европейских строительных норм (Еврокодов) на территории Белоруссии, в частности, в практике их применения в строительстве и создании системы аттестации специалистов, экспертов и других участников процесса.
Предпроектные работы по организации первоочередных транспортно-пересадочных узлов в Петербурге оценены в 19,9 млн рублей. Это начальная цена конкурса, данные о котором опубликованы на портале госзакупок. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок продлится до 14 августа, победителя назовут 20 августа. Все работы должны занять не более 80 дней.
В задачи исполнителя входит сбор данных для выявления ограничений градостроительного, инженерно-технического, экологического характера по размещению объекта. Предстоит проанализировать современное использование территории, уже утвержденные проекты строительства объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, пешеходные и транспортные потоки на 10-летнюю перспективу.
Также следует разработать решения по организации парковочного пространства с учетом перехватывающих парковок и дополнительных площадок для кратковременных стоянок легкового транспорта и автобусов. При проектировании, по возможности, должны быть устранены все пространственные барьеры (пересечение наземных паркингов пешеходами, отсутствие пандусов для маломобильных групп населения).