На Зенит-Арене идет монтаж инженерных сетей
На строительной площадке футбольного стадиона на Крестовском острове в Петербурге начался монтаж инженерных сетей, сообщила пресс-служба компании-подрядчика «Трансстрой».
Строители отмечают, что этот этап работ, «беспрецедентный по объему и сложности для России и Восточной Европы», является наиболее трудоемким и технологически сложным во всем процессе сооружения арены.
Планируется, что в ближайшие 17 месяцев на стадионе проведут монтаж отопительных, канализационных, вентиляционных, электрических и слаботочных сетей.
Здесь протянут более 1 тыс км. кабеля, соберут около 600 электрощитов, запустят один из крупнейших центров обработки данных в стране мощностью более 50 Тбайт.
«Зенит-Арене» будет выделено 10 МВт мощности. Предусмотрена организация 600 точек беспроводного доступа к Интернету, тренкинговой связи и т.п.
Завершение всех сетевых монтажных работ намечено на конец 2015 года.
В «Трансстрое» утверждают, что все материалы и технологии, применяемые при сооружении сетей стадиона, будут экологически безопасными и соответствующими стандартам международной сертификационной системы LEED.
Подрядчик строительства арены отмечает, что параллельно с упомянутыми работами продолжается и монтаж внешней оболочки сооружения. На данный момент уже собраны четыре из 16 блоков стационарной части крыши. Активно строятся подтрибунные помещения.
Напомним, завершение строительства футбольного стадиона на Крестовском острове намечено на май 2016 года.
Предпроектные работы по организации первоочередных транспортно-пересадочных узлов в Петербурге оценены в 19,9 млн рублей. Это начальная цена конкурса, данные о котором опубликованы на портале госзакупок. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок продлится до 14 августа, победителя назовут 20 августа. Все работы должны занять не более 80 дней.
В задачи исполнителя входит сбор данных для выявления ограничений градостроительного, инженерно-технического, экологического характера по размещению объекта. Предстоит проанализировать современное использование территории, уже утвержденные проекты строительства объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, пешеходные и транспортные потоки на 10-летнюю перспективу.
Также следует разработать решения по организации парковочного пространства с учетом перехватывающих парковок и дополнительных площадок для кратковременных стоянок легкового транспорта и автобусов. При проектировании, по возможности, должны быть устранены все пространственные барьеры (пересечение наземных паркингов пешеходами, отсутствие пандусов для маломобильных групп населения).