Первый Международный фестиваль «Императорские сады России» откроется 30 мая
Первый Международный фестиваль «Императорские сады России» пройдет с 30 мая по 3 июня
По словам организаторов, фестиваль имеет особое значение для Русского музея в решении таких культурно-просветительских задач, как воспитание интереса к историческим территориям, а также в вопросе возрождения традиций российского садово-паркового искусства. «Мы должны помнить, что Петербург начинался именно с садов, а Петр I во время военных действий писал письма своим садовникам, интересуясь, в каком состоянии находятся саженцы», - заметил по этому поводу директор Русского музея. В процессе подготовки и проведения фестиваля состоится общение и обмен опытом российских и иностранных специалистов в области ландшафтной архитектуры; налаживание контактов с такими организациями, как древесный питомник «Лорберг» (Германия), «Школа садоводства» (Италия) , выставка «Флоралия» (Бельгия). «Мы хотим, чтобы этот фестиваль стал не только конкурсом, но и школой для наших садоводов», - отметил директор Русского музея.
Несомненно, фестиваль такого масштаба с участием Ее Королевского Высочества способен привлечь внимание горожан и туристов, иностранных специалистов и политиков. Организаторы рассчитывают, что в будущем он сможет привлечь и средства для сохранения бесценных шедевров садово-паркового искусства России – памятников культурного и природного наследия.
Участников и зрителей фестиваля ожидает обширная программа, центральным событием которой станет выставка-конкурс «Затеи и украшения Императорских садов XIIIV и XIX веков». Выставка будет организована под открытым небом, на территории Михайловского сада. Участники конкурса создадут садово-парковые композиции, копии существующих или утраченных исторических композиций этого времени. Экспозиции будут созданы на основе исторических материалов, в соответствии с историческими технологиями и разделены по периодам развития садово-паркового искусства. Каждая из них будет снабжена научно-методическими выкладками и обоснованиями. В ходе фестиваля пройдут мастер-классы по топиарному искусству (художественная стрижка растений), экскурсии по саду, концерты исторических военных оркестров, театральные выступления и шоу. Закрытие фестиваля будет сопровождаться фейерверками петровских времен.
Вход на мероприятия для горожан будет платным, с сохранением льгот для социальных категорий посетителей Русского музея, решается вопрос об организации одного бесплатного дня экскурсий. Но здесь возникает трудный для организаторов вопрос – сможет ли территория Михайловского сада вместить всех желающих.
«Мы хотели бы, чтобы уникальное для нас событие, стало уникальным для всего города и всей России», - сказал В.Гусев. По его словам, организаторам очень важно, как именно мероприятие воспримет общественность. В дальнейших планах музея – проведение фестиваля на территории Летнего и Инжерного сада, куда сейчас передвинулся основной фронт реставрационных работ. «Если мероприятия
Для справки: К садам Русского музея относятся Летний сад, Михайловский сад, Инженерный сад, Инженерный сквер (площадь вокруг памятника Петру I у Инженерного замка и Кленовая аллея), парадные дворы Михайловского, Мраморного замка и др.. Летний, Михайловский и Инженерный сады были задуманы в
Согласно данным Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области порядка 1800 км областных дорог на сегодняшний день находится в состоянии аварийности и требует капитального ремонта. «Мы провели предварительный анализ и пришли к выводу, что примерно 1100 из 1800 км трасс совпадает с зонами развозки или подъездов к карьерам добывающих предприятий. Это предприятия по производству нерудных материалов, лесоперерабатывающие. В день по таким участкам проходит от 400 до 500 машин и в результате у нас дороги «съедаются» за 4 дня. В 2007 г. мы 4 раза восстанавливали дорогу на Вистино. При этом у нас на весь Санкт-Петербург и Ленобласть работает всего один асфальтобетонный завод. Так что латаем дороги, засыпая песком и щебне», - сообщил на заседании Постоянной комиссии ЗакСа Ленобласти по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству глава Комитета по дорожному хозяйству и транспорту правительства региона Михаил Козьминых. Таким образом, практика взимания компенсации за проезд тяжеловесного грузового транспорта, по мнению чиновника, является вполне оправданной.
В 2007 г., по словам М.Козьминых, комитет получил порядка 21 млн. рублей компенсаций за провоз грузов в период распутицы. «Эта сумма могла быть больше, если бы был должным образом организован контроль за проездом. Кроме того, в 2007 г. был решен вопрос о получении компенсации за провоз большегрузного транспорта «Газпрома» - это 401 млн. рублей. 275 млн.рублей из этой суммы уже поступило в областной бюджет. Сейчас эти деньги размыты внутри инвестиционно-адресной программы, и я не могу сказать, что они пойдут на восстановление дорог такого-то района», - говорит М.Козьминых. По его словам, адресное зачисление компенсаций вызвало нарекания со стороны председателя Комитета финансов, вице-губернатор Александра Яковлева.
«На сегодняшний день у нас нет другого источника финансирования, кроме бюджета, - говорит Козьминых. - Мы пытались добиться права получения доходов от рекламной деятельности. Растяжки над трассами, по нашим расчетам, могли бы принести от 50 до 100 млн. рублей. Но федеральное управление отказало нам в этом праве».
Что касается состояния федеральных трасс на территории области, несмотря на то, что их протяженность на порядок меньше региональных, уровень аварийности и здесь очень велик. «В этом году Федеральное дорожное агентство услышало нас. Все предыдущие годы они не закрывали вместе с нами дорог на ремонт, поэтому соблазн нарушить запрет в период восстановительных работ был очень велик. Теперь они закрываются вместе с нами», - сказал Козьминых.
По словам главы комитета дорожного хозяйства Ленобласти, в 2008 г., в порядке реализации адресной программы, планируется отремонтировать 200 из 1800 км аварийных трасс. При этом работы будут разбиты на 2 этапа. В ходе I этапа будут ремонтировать дороги, которые используются наиболее интенсивно. А на II этапе финансирование будет разбито по районам Ленобласти. «Решение по компенсациям надо принимать. Отсутствие решения или его половинчатость приведет к тому, что мы не сможем отремонтировать и одной восьмой аварийных дорог. Кроме того, потребуется внести правки в бюджет», - сказал чиновник. Постоянная комиссия по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству решила поддержать главу дорожного комитета и вынести вопрос о компенсациях за проезд большегрузного транспорта на рассмотрение на следующей неделе.