Мурманская область получит 350 млн рублей на создание новых мест в детсадах
Более 351 млн рублей получит Мурманская область из федерального бюджета на модернизацию региональной системы дошкольного образования, сообщает пресс-служба регионального правительства.
Министерством образования и науки РФ подписано второе соглашение с правительством Мурманской области о предоставлении субсидии из федерального бюджета. Средства в объеме 234,8 млн рублей поступят в бюджет Мурманской области на реализацию мероприятий по модернизации региональной системы дошкольного образования.
В 2014 году в рамках модернизации региональной системы дошкольного образования из федерального бюджета Мурманской областью привлечено 351,8 млн рублей. Первый транш в соответствии с соглашением, заключенным в апреле 2014 года, составил 117,03 млн рублей; второй транш, соглашение о котором заключено в июле 2014 года, – 234,8 млн рублей.
Из регионального и местных бюджетов на эти цели привлечено 340,9 млн рублей.
За счет этих средств в 2014 году в детских садах региона планируется ввести 830 мест. Деньги пойдут на строительство двух детских садов в ЗАТО Североморск на 140 мест и в Кандалакше на 75 мест. Кроме того, деньги пойдут на реконструкцию двух детских садов в Апатитах на 75 мест и в Заполярном на 220 мест, на капитальный ремонт детского сада в поселке Высокий на 240 мест и части Дома детского творчества под детский сад на 60 мест в Гаджиево, а также на открытие дополнительной дошкольной группы в мурманской прогимназии № 63 на 20 мест.
Предпроектные работы по организации первоочередных транспортно-пересадочных узлов в Петербурге оценены в 19,9 млн рублей. Это начальная цена конкурса, данные о котором опубликованы на портале госзакупок. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок продлится до 14 августа, победителя назовут 20 августа. Все работы должны занять не более 80 дней.
В задачи исполнителя входит сбор данных для выявления ограничений градостроительного, инженерно-технического, экологического характера по размещению объекта. Предстоит проанализировать современное использование территории, уже утвержденные проекты строительства объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, пешеходные и транспортные потоки на 10-летнюю перспективу.
Также следует разработать решения по организации парковочного пространства с учетом перехватывающих парковок и дополнительных площадок для кратковременных стоянок легкового транспорта и автобусов. При проектировании, по возможности, должны быть устранены все пространственные барьеры (пересечение наземных паркингов пешеходами, отсутствие пандусов для маломобильных групп населения).