Росстандарт зарегистрировал новую систему добровольной сертификации для строительной отрасли
Росстандарт зарегистрировал новую систему добровольной сертификации «Оценка опыта и деловой репутации» для строительных, проектных и экспертных организаций, производителей строительных материалов. Разработана она была специалистами петербургского Национального центра развития саморегулирования «Специальный ресурс». В настоящее время данная добровольная система оценки единственная получившая свое утверждение на федеральном уровне.
По словам генерального директора Национального ситуационного центра развития саморегулирования "Специальный ресурс" Владимира Шахова, на разработку данной системы было потрачено всего около 2, 5 лет. В рамках работы над ней специалисты Центра пришли к выводу, что каких-то аналогов программы оценки репутации компаний нет. Благодаря регистрации перед российскими организациями открывается немало новых возможностей в плане подтверждения качества их работ.
Эксперт добавляет, что в систему оценки репутации заложено пять базовых критериев, которые тщательно изучаются специалистами Центра. Это история компании, средства, кадры, имиджевые характеристики, достоверность представляемых сведений.
Корректировка проекта легкорельсового транспорта в Петербурге обойдется в 41 млн рублей. Это начальная цена конкурса, заказчиком которого выступает Комитет по инвестициям. Прием заявок ведется до 11 августа, рассмотрение и оценка предложений назначены на 18 августа. Срок завершения работ, согласно данным сайта госзакупок - не позднее 1 декабря 2014 года. Необходимость корректировки вызвана требованиями интеграции проекта в развивающуюся транспортную инфраструктуру южной планировочной зоны.
Полный титул проекта - "Линия легкорельсового транспорта, соединяющая центр города с аэропортом "Пулково" (ЛРТ). Предмет контракта – «Строительство линии ЛРТ на участке от привокзальной площади аэропорта «Пулково» до Бухарестской ул. и строительство линии ЛРТ на участке, проходящем по территории привокзальной площади аэропорта «Пулково».
Как следует из техзадания, проектные решения должны отвечать требованиям действующих технических документов с учетом норм, появившихся уже во время разработки документации. При корректировке следует увязать решения с проектами объектов «Реконструкция дороги в аэропорт», «Развязка на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским пр.», «Развязка на пересечении с Московским шоссе», а также в местах пересечения линии ЛРТ с железной дорогой, КАД, скоростной трассой Москва - Санкт-Петербург. Также необходимо выполнить расчет транспортных и пешеходных потоков с 2014 по 2045 год.
Коме того, корректировки требуют технические решения планово-высотного положения трассы ЛРТ, земляного полотна и подпорных стенок, конструкции верхнего строения пути, эстакад и путепроводов, пролетных строений.